7月豪華大型轎車終端銷量:奔馳S級奪冠 寶馬7系Li位居第二

小貓心藍 發佈 2020-08-23T09:15:17+00:00

據媒體公布的2020年中國車市終端銷量數據顯示,奔馳依然是中國豪華大型轎車市場的最大贏家,除了奔馳S級再次奪得月度銷量冠軍之外,邁巴赫S級的月銷量也超過900輛,寶馬7系Li和奧迪A8L位居銷量排行榜二三位。

豪華大型轎車市場是車市塔尖,也是一個被德系豪華品牌壟斷的細分市場;雖然雷克薩斯ES可以偶爾衝進豪華中級車月度銷量排行榜前三,但在豪華大型轎車市場,雷克薩斯LS距離主流陣營還有不小差距。據媒體公布的2020年中國車市終端銷量數據顯示,奔馳依然是中國豪華大型轎車市場的最大贏家,除了奔馳S級再次奪得月度銷量冠軍之外,邁巴赫S級的月銷量也超過900輛,寶馬7系Li和奧迪A8L位居銷量排行榜二三位。

2839輛,雖然奔馳S級的7月銷量相比6月略有下降,但依然是個非常不錯的成績,今年1~7月共售出11801輛;邁巴赫S級的7月銷量為903輛,1~7月累計銷量5059輛;S級AMG的7月銷量為21輛,1~7月累計銷量67輛。雖然在總銷量排行榜上奔馳S級要落後於寶馬7系Li,但在整體份額方面,奔馳要高於寶馬。按照計劃,全新一代S級即將於年內發布,從網友反饋情況來看,全新S級的外觀內飾設計受到非議較大,不知道這是否會對其未來的銷量走勢產生負面影響。

寶馬7系Li的7月銷量為1579輛,1~7月累計銷量12330輛,依然在總銷量榜上領跑;終端售價相比S級更有優勢且品牌認可度高於奧迪A8L是7系Li市場表現不俗的原因。從銷量構成和單車平均售價來看,7系Li要略遜色於奔馳S級。雖然最近一段時間奔馳S級勢頭很猛,但小貓依然認為7系Li會成為2020年中國豪華大型轎車市場銷量冠軍。寶馬8系的7月銷量為88輛,1~7月累計銷量482輛,屬於市場上的不溫不火車型,相比保時捷Panamera有不小差距。

奧迪A8L在7月售出1381輛,雖然相比6月環比下跌25.6%,但對於奧迪而言,這是一個非常不錯的成績;今年1~7月A8L共售出7804輛,與保時捷Panamera的差距正在縮小。因為終端優惠較大,小貓認為A8L是一款性價比不錯的豪華大型轎車。


保時捷Panamera的7月銷量為1081輛,1~7月累計銷量7849輛,奧迪A8L最近一段時間的強勢表現,讓Panamera的總銷量排行榜第三位置受到威脅。雖然銷量被A8L迫近,但Panamera的平均單車售價要高出寶馬7系Li、奧迪A8L不少。同樣來自跑車品牌的豪華大型轎車瑪莎拉蒂總裁在7月售出247輛,1~7月累計銷量876輛,距離主流陣營還有很遠距離。


雷克薩斯LS的7月銷量為521輛,1~7月累計銷量2844輛;從銷量構成來看,LS的銷量主力車型是高端混動車型,低端3.5L自然吸氣車型競爭力一般讓LS的銷量很難有大幅提升。在海外市場,LS還有性能更優的3.5T四驅車型提供,希望它能在未來進入中國市場,與奧迪A8L、寶馬730Li等車型對抗。

捷豹XJL的7月銷量為5輛,1~7月累計銷量20輛,這款超期服役的英系豪華車已經徹底淪為邊緣車型。如果捷豹路虎想在豪華大型轎車市場有所作為,只能寄希望於全新一代XJL;從目前傳出的消息來看,它離發布已經不遠了。

在超豪華陣營,價格門檻最低的賓利飛馳銷量表現最好,7月銷量45輛,1~7月累計銷量305輛,已經停產的慕尚7月銷量為9輛,1~7月累計銷量91輛。勞斯萊斯旗下兩款車型幻影和古思特的7月銷量分別為26輛、8輛,1~7月累計銷量88輛、99輛。


小貓心藍觀點:

展望未來幾個月豪華大型轎車市場走勢,寶馬7系Li和奔馳S級的銷量冠軍之爭依然是最大看點,雖然最近兩個月S級業績表現出色且總銷量上的差距在縮小,但小貓認為7系Li可以依靠提升優惠幅度來帶動銷量提升,它成為年度銷量冠軍是大機率市場。奧迪A8L和保時捷Panamera的銷量季軍之爭同樣很有看點,小貓認為Panamera成為勝利者的可能性更大。雷克薩斯LS小改款車型已經發布,何時進入中國市場也值得關注。

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