數字化、智慧化正在停車位、燈杆、挂號軟體上落地生根，新型智慧城市——
走下炫酷大屏走進日常生活
在聊城市東昌府區城市運營指揮中心，64平方米的大螢幕上，數字跳動，標記閃爍。政務、環保、社區、城管、重大項目……22個部門現場聯動，字符、圖表、地圖、視頻，一個虛擬的城市鋪陳眼前。
而這遠非新型智慧城市的全部。近年來，新型智慧城市概念進入人們視野，數字開始回歸生活。如何讓數字化、智慧化的技術褪去「炫技」的外衣為生產、生活所用，這是當前新型智慧城市建設需要直面的發展現實。
把智慧城市放到
城市系統及動態過程中
國家信息中心數據顯示，目前全國提出智慧城市規劃的城市超過300個，建設熱情高漲，但在抗擊新冠肺炎疫情初期，智慧城市的表現卻並不盡如人意。
究其原因，是運營維護慢了半拍。「近年來隨著技術企業以外的社會各界對城市發展和治理的關注與參與，智慧城市必須放到整個城市系統及其動態過程中。」山東新一代標準化研究院副院長方可說。
在國家信息中心信息化和產業化發展部副部長唐斯斯看來，對運營機制的主動探索是山東新型智慧城市建設的優勢之一。
政府提訴求，企業做方案，正在我省廣泛實踐。聊城通過引進企業與國有公司合作成立運維公司，解決新型智慧城市重建設輕運營的問題。「比如我們引進杭州安恆與聊城財金公司合資成立山東金恆智慧城市運營公司，主要負責智慧城市基礎設施建設運營；引進北京易華錄、北京曠視科技與聊城財信投資公司合資成立山東聊雲信息技術有限責任公司，主要負責雲的建設。根據企業不同的優勢，負責不同的板塊。」聊城市大數據局副局長李躍田介紹。威海則依託威海城投公司投資建設全市統一的智慧停車綜合服務平台，整合55個公共停車場接入，聯網車位達1.9萬餘個，實現停車場管理智能化、規範化、標準化。「下一步我們還打算將車位實時數據與公安交管、高德地圖、百度地圖等聯通合作，提供城市停車誘導服務。」威海市大數據中心副主任朱崇東告訴記者。
數據要橫向打通
更要「可觸可感」
隨著新型智慧城市建設的深入推進，城市智慧化道路上更深層次的問題暴露出來：不同層級、不同部門之間的數據共享仍有阻塞。「隨著城市的擴張，需要通過『提質』的方式來解決問題，這就需要改變思路，讓數據發揮作用。」聯通政企BG數字化轉型首席專家湯子楠認為，數據共享，是建設新型智慧城市的底層邏輯。
煙臺牟平區按照「分層解耦，提煉共性」的思路，對各項業務模型中的共性部分進行抽取和統一分析，推動共性技術能力和統一應用組件的提煉封裝和共建共享。目前，牟平已完成全區統一大數據管理平台、全域數字化管理平台、統一身份認證平台等共性技術與應用支撐平台的建設。
數據不僅要橫向打通，還要讓成果在生活中可觸可感。在威海，有一座「虛擬養老院」。只需一個電話，威海市「12349」養老服務中心就會按照老年人的要求，選派專業機構工作人員為老人提供立體化、全方位服務。之所以能有如此快捷、精準的服務，是因為威海將全市60周歲以上的66.5萬老年人全部納入平台管理，通過網際網路對老年人的年齡分層、地域分布、子女情況、養老服務需求等數據統計分析。
如今，各地新型智慧城市建設如火如荼，炫酷的展示大屏之外，數字化、智慧化正在一個個停車位、燈杆、挂號軟體上落地生根。（大眾日報客戶端記者 陳曉婉 報導）