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全新梅賽德斯—奔馳S級,拿什麼繼續捍衛自己的王位

作為80後,最初對於奔馳S的印象是在小時候,看電影《英雄本色》時那個經典的虎頭奔。以至於一直以為這個車是富商、老大的專屬座駕。

2020-09-04 23:56 / 0人閱讀過此篇文章  


作為80後,最初對於奔馳S的印象是在小時候,看電影《英雄本色》時那個經典的虎頭奔。以至於一直以為這個車是富商、老大的專屬座駕。

後來,參加工作之後,對於奔馳S的感覺就是社會頂級精英和企業大佬的標準配置。

不過,這些美好的記憶,將被永久的封存了,只因為全新奔馳S級在9月2日德國發布了。


姑且不論這個發布時間跟中國的傳統節日中元節(鬼節)相互重疊,畢竟人家根據自己文化選的時間,不用上綱上線去糾結這個,我們要看全新奔馳S級本身。

說實話,這個外觀確實不夠大氣,而且還略加顯得有那麼點摳搜的感覺。屬實不知道設計師的理念源自哪裡,其實仔細看全新奔馳S級,不醜。而且每個部位單獨拿出來,還很出色,就是一組合,就變成了C不C,E不E的S了。



相比之前的S,全新奔馳S級的側面更加年輕,就是那種吃了藥的年輕,跟這個級別的定位略顯不夠搭調,就像一個成年人穿著開襠褲,年輕是年輕了,就是太幼稚了。其實這個設計應該跟調雞尾酒一樣,作為D級車你的主調應該是莊重,然後加一些修飾點綴運動、年輕、時尚等。

同時,新車提供了隱藏式門把手,以便減小車身側面的風阻,讓新車的風阻係數僅為0.22。


全新奔馳S級沒有隨波逐流採用貫穿式尾燈,而是採用狹長的銳三角尾燈和粗壯的鍍鉻飾條組合一起,尾部和整個車的風格還是高度吻合的,也許設計師想向世人傳遞全新奔馳S級的幹練與精緻。






相比外觀的各持己見和噓聲一片,內飾應該是扳回一局。這裡面除了一直以來的高品質的質感,還有奔馳給到這個級別客戶的頂級科技,如果奧迪A8再不努力,可就危險了。

中控台的布局就像豪華遊艇一般,純木紋和真皮的分層,恰如其分。巨大的AR-HUD抬頭顯示系統、全液晶儀錶盤,12.8英寸的OLED中控多媒體觸摸屏,配合造型獨特的出風口,特別有那種智能化、數字化的未來感。

新車還將提供4D的柏林之聲音響,包含30個揚聲器和8個震盪器(置於座椅靠背處),並且每個座椅的律動強度可單獨調節。

總之,只有你想不到的,沒有做不到的。



最後,全新奔馳S級預計2021年第一季度將在中國正式登陸,說句大實話,這個車只要來了中國,他就不會發愁賣不出去。也許之前的老闆是60後、70後居多,喜歡以前那種調調。興許現在的80後、90後能夠接受現在的S呢。

對於銷量不用擔心,只需要考慮的是加多少錢,等多長時間就可以了。

未來的豪華D級轎車,定是血雨腥風!





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