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律師談特斯拉拒向拼多多團購車主交車一事 靠蹭大牌拉攏客戶該休矣

近日,特斯拉拒絕向拼多多團購車主交付Model3一事,在各大論壇鬧得沸沸揚揚,雙方的矛盾也進一步升級。

2020-08-25 17:37 / 1人閱讀過此篇文章  

近日,特斯拉拒絕向拼多多團購車主交付Model3一事,在各大論壇鬧得沸沸揚揚,雙方的矛盾也進一步升級。

拼多多曾對外表示,來自上海的拼多多團購車主已經成功提車。其中,一名參與團購活動的武漢消費者,在完成款項支付後,向特斯拉申請提車時,卻遭遇強行取消訂單。

而整個事件中,雙方爭執的焦點在於拼多多補貼如何認定?

北京市京師律師事務所律師顧曉明在接受《》記者採訪時表示,根據目前信息來看,消費者與特斯拉直接簽訂了購買合同,而拼多多屬於代付而並非轉賣。消費者的部分車款和補貼車款是經由拼多多方匯集後代付,簽訂購車合同的雙方是消費者和特斯拉,符合特斯拉相關規定。特斯拉作為合同相對方應該繼續履行合同,將車交付消費者。拼多多作為電子商務平台企業,在與特斯拉未簽訂任何合作協議、未經對方授權,且明知對方的直營銷售模式情況下,組織了此次萬人團購,在平台打出廣告,不僅涉嫌欺詐消費者,而且涉及到對特斯拉的侵權。

特斯拉為何不願配合拼多多銷售呢?顧曉明認為,每個企業都有自己的商業模式和經營理念以及戰略規劃,生產出高科技、消費者認可的產品,前期投入的科研、資金、人力、物力成本都是不一樣的,甚至創始人的持續毅力和決心也不同。特斯拉要堅持自己的營銷理念,不想因為此事傷害自身發展和品牌影響力,更不想喪失銷售渠道的控制力。戰略性的銷售策略、完善的價格體系,是決定企業成敗的關鍵因素。一旦價格體系被破壞,形成惡性競爭,對於一個品牌來說傷害是很大的,事實上也會影響企業定價權,最終傷害終端消費者。企業是法人主體,和自然人主體一樣,有自由意志,特斯拉如果默許此次事件中未經授權的做法,那麼以後的智慧財產權和商業信譽均有可能受損。

近年來,拼多多依靠團購和低價模式,迅速獲得大量用戶,但這也讓拼多多貼上了「山寨」、「低質」的標籤。為了扭轉形象定位,提升商譽價值,拼多多曾多次作出「蹭大牌」的行為,但這一不完美的營銷形象遭到質疑,也給企業經營環境和品牌形象帶來不利影響。

「拼多多蹭大牌、靠百億補貼拉攏一二線城市用戶雖然見效,但給品牌形象造成不良影響。最初,拼多多靠銷售低廉、劣質產品起家,長期以來難以迴避平台長期充斥假冒偽劣商品的事實。」啟元律師事務所律師陳辛告訴記者,中國企業要想走向國際舞台,就應重視消費者權益的保護和感受,自覺維護良性營商環境。

顧曉明強調,拼多多的補貼政策對消費者是件好事,但要在誠信合規前提下處理補貼問題。一是要有平台責任,嚴格遵守我國《電子商務法》中對平台經營者的相關要求,遵守《侵權責任法》《反不正當競爭法》《廣告法》等法律法規;二是要在公司內部重視企業合規管理,讓法律法規發揮重要指引作用;三是重視消費者的知情權,防止出現涉嫌隱瞞欺詐等行為;四是重視商業競爭中的正當競爭,真正做成一個良性發展的優秀企業。

顧曉明表示,該事件中還存在委託關係、贈與關係,以及消費者如果不能提車損失賠償、維權、訴訟後執行等問題,當然這要看特斯拉及拼多多最後如何處理後續事宜。





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