2020年8月發生了數起與高空作業平台有關的安全事故，也造成了人身傷亡事件，引起了同行業及安監部門的關注。
高空作業平台行業仍在繼續高速發展，國內高空作業平台擁有量已經接近20萬台，租賃公司也已經超過1700家，高空作業平台應用越來越廣泛，一個安全、高效、成本低的事實已被社會所接受，高空作業行業已經步入發展的快車道。
然而安全問題又始終伴隨著這個行業發生，儘管從大的方面說，比起腳手架安全了很多，但是事故還是時有發生，而且大部分都是可以避免的責任事故。
8月份至少發生了3起事故，其中兩起是設備傾翻事故，一起是碰撞事故。請看圖片：
我需要強調的是：事故發生的原因與製造商沒有任何聯繫，為了避免不必要的麻煩，我將圖片調成黑白圖片，敬請諒解!
8月13日的照片
8月16日的照片
從圖片里可以看出兩台機器傾覆都是由於地面塌陷造成的，這種事故肯定是由於操作者在使用前對周邊工作環境觀察不夠或不懂如何檢測工作環境造成的。
IPAF歷來強調操作者在使用機器之前要有兩個方面的檢查：一個是對機器的使用前檢查;另一個是對工作場地的使用前檢查。對工作場地的檢查包括地面堅硬程度，是否有窨井，暗溝，地下管道等可能造成危險的情況，並要做出警示、標記等，工作中應儘量繞行危險點。幾年前西安發生的一起機器壓在井蓋上造成傾翻事故就是一個教訓。
IPAF在AndyAccess卡通畫裡面就有關於使用前檢查的圖例，在IPAF近期推廣的」開工前交流「系列安全課程里也有明確的關於開工前檢查地面的要求。
2020年8月19日上午9點多，上海某高架橋上發生與高空作業平台有關的兩死一傷事故。一台高空作業平台在橋下將臂架伸展到二層橋上作業，兩個操作工在圍欄里，一個系了安全帶，另一個什麼也沒有系，一輛大巴車經過時不小心發生了剮蹭，停在前方不遠處處理事故，一個人在機器下面照相。此時另一輛大巴車疾駛過來，由於沒有注意到事故，再次發生了剮蹭，此次將臂架撞彎，兩個操作工被甩了出去，一人當場死亡，另一人由於系了安全帶，懸掛在半空中保住命，機器下面照相的人也被砸死，造成兩死一傷事故。
此次事故也是多方面違規作業造成的。首先在道路上作業必須隔離現場，擺放明顯的警示標識。第二操作者必須系安全帶和佩戴安全帽。第三發生第一起剮蹭事故後，應立即在合適的距離擺放三角牌警示後面車輛。第四後續車輛撞上機器屬於交通事故，但所有的死傷都與他有關。
IPAF的Andyaccess卡通畫里也有這方面的提示內容，譬如：提前規劃安全停車;請系上您的系索等就提示了您一定系上全身式安全帶和安全繩，在道路上使用高空作業平台或高空作業車時應提前規劃好停車位置，擺放好警示標誌，隔離安全區域等。
在道路上使用高空作業平台或高空作業車時應提前規劃好停車位置，擺放好警示標誌，隔離安全區域等
隨著高空作業平台數量不斷地增加，我相信事故也會越來越多。我們真誠的希望您認真學習IPAF有關安全操作高空作業平台的指南，很多事故案例都在安全指南中提示，尤其是AndyAccess、開工前交流等招貼畫更是簡單易懂，過目不忘。我們更希望您在交接機器的過程中，認真按照IPAF的培訓要求培訓您的客戶，因為他們是高空作業的直接參與者，幾乎所有事故都發生在他們身上，希望你們對他們的培訓不是應付差事!
IPAF所有培訓中心都歡迎各個租賃公司來參加培訓，尤其是你們的骨幹成員，只有通過IPAF的培訓，才能更好的服務於你們的客戶。
（來源於IPAF）