中原余鴻:佛山地鐵沿線或有豐富自然景觀的兩種物業最受歡迎

南方都市報 發佈 2020-10-28T10:35:41+00:00

中原地產佛肇區域董事總經理余鴻舉了個形象的比喻,期待下一個十年佛山地鐵從單線到網絡發揮更大的積極作用。

「在香港,通過地鐵和地鐵站,在下雨天不打傘都可以到達任何地方。」中原地產佛肇區域董事總經理余鴻舉了個形象的比喻,期待下一個十年佛山地鐵從單線到網絡發揮更大的積極作用。

在余鴻看來,每一條地鐵的建設都與城市發展重心密切相關。佛山的首條地鐵線改變了人們的出行和消費習慣,「目前佛山有兩種物業非常受歡迎,一種是自然景觀豐富的,第二種便是地鐵沿線的物業。」

未來,隨著地鐵路網的建設,佛山也將有越來越多的板塊更加快速和積極的融入大灣區發展。

南都:作為國內首條跨城地鐵,地鐵廣佛線對廣佛同城最大的意義在哪裡

余鴻:地鐵建設其實是一個很重要的經濟投資策略,需要有資金投入、有人才、有規劃,每一條地鐵線的投資都是有其價值和重要意義。廣佛地鐵就是要加強廣佛兩地的互通,地鐵讓佛山更加融入廣佛這個城市群,向一線城市靠攏,並改變了人們出行習慣、消費習慣甚至對價值的認同。

可以說,軌道交通就像大動脈,配套也會跟著動脈走,這個城市就顯得很有活力。

從國內首條跨城地鐵廣佛線,到未來的軌道交通路網,佛山地鐵建設有非凡的價值。對於整個佛山區域發展來說,包括千燈湖板塊、佛山新城板塊,以及未來的樞紐三龍灣、禪城南莊,以及順德多個區域加速融入大灣區,起到了積極作用。

南都:廣佛地鐵為佛山帶來了哪些變化?

余鴻:我們說,曾經只有省會才有的地鐵很早就來到了佛山,這對佛山城市建設和更新疊代都起了很好的推進作用。目前佛山有兩種物業非常受歡迎,一種是自然景觀豐富的,第二種便是地鐵沿線的物業。

總的來說,佛山從製造業大市到目前二、三產業迅速發展,地鐵的建設起到功不可沒的作用。

目前,人們對地鐵的需求也逐漸增強,我們可以看到許多佛山人的消費置業,和城市配套建設都與地鐵息息相關。有地鐵覆蓋的區域與城市發展價值走向是緊密相連的,相對而言,沒有地鐵的板塊就會表現得相對會弱一點。

南都:中原在全國都有豐富的行業積累,在佛山形成地鐵網絡的路徑上,有哪些成功經驗可以借鑑

余鴻:目前深圳、廣州地鐵已經很方便了,地鐵在整個城市的東南西北不斷延伸,甚至向周邊城市發展。

以香港和深圳為例,許多香港人到深圳投資置業,首先看的是地鐵。因為他們在香港已經習慣了地鐵為主要的出行方式。很形象的一個比喻,在香港,下雨天不打傘都可以到達任何地方。在這方面,深圳也在不斷的提升,除了加強和香港的交通聯繫,自身的城市地鐵樞紐建設也越來越成熟。比如在高鐵方面,目前從深圳北站可以很快互聯廣州南站,現在深圳福田又建了號稱全亞洲最大的地下樞紐。所以,地鐵在城市發展中是非常重要的,也緩解了很多城市路面的壓力,受到地面天氣影響也很小。

南都:對地鐵路網的下一個十年有怎樣的預期

余鴻:佛山五區在產業和城市發展的態勢有所不同。所以我覺得更多的區域配套升級,城市的經濟和競爭力才會整體邁上新的台階,所以地鐵網絡更多、更密,則更有利於把所有人、財、物流集中在一塊。這是時代的需要、大勢所趨,所以佛山的未來會越來越好。

策劃:裘萍、何惠文

統籌:黃瓊紅、路漫漫

采寫:路漫漫、鍾麗婷、胡嘉儀、洪詩敏 實習生 劉鈺瀅 張熹瓏

攝影:鄭仲、吳澤嘉、張弛

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