無框車門+超大後備廂,20多萬買這台獵裝車,太香了

汽車之家 發佈 2020-12-12T18:23:12+00:00

「顏值即正義」,當下是追求審美與品味的年代,它就是讓人每次鎖車離開後,都忍不住回頭欣賞的大眾汽車。可本就擁有令人讚嘆的外觀,卻非要梅開二度,推出全新獵裝版車型。

「顏值即正義」,當下是追求審美與品味的年代,它就是讓人每次鎖車離開後,都忍不住回頭欣賞的大眾汽車。可本就擁有令人讚嘆的外觀,卻非要梅開二度,推出全新獵裝版車型。



一汽-大眾CC在十年前,憑藉「最美大眾車」的稱號紅極一時,所有車身線條都在詮釋對美的追求,以高性價比四門轎跑的身份打入市場。十年後,新款CC被賦予了D柱,搖身一變成為獵裝車,一款味道純正的歐洲貴族范兒,引領著新風尚概念。



一種風格的嘗試

一汽-大眾CC獵裝車的海外版本,全稱為Arteon Shooting Brake,當你打開車門的那一刻,就知道它與普通旅行車的區別,無框車門搭配曼妙身段,從C柱便開始下溜的車頂曲線,看上一眼令人意猶未盡。



國產版CC獵裝車在輪拱上增加了黑色塑料套件,請不必因此擔心它的「純正血統」,車身高度並沒有受到跨界風格的影響,它與普通版CC在車身高度上的保持完全一致。



CC獵裝車的出現,更像是增加了一種風格選擇。普通版CC的實用版本?其實獵裝版的後備廂容積僅僅多了13升,能夠多放一箱礦泉水而已,真正具有吸引力的,是比旅行車更加風格化的定位。



貫穿式LED日間行車燈和全新樣式的前保險槓,是新款車型的重要變化。豐滿的車尾,是令人魂牽夢繞的吸睛部位。後風擋窗上的後雨刷器,旅行車忠實粉絲表示,看見它心裡踏實……



車身長寬高分別為4869/1870/1459mm,軸距為2841mm,只有車身長度比轎跑版CC長4mm,甚至可以忽略不計,其餘數據全部一致。頂配380TSI 獵風版採用19英寸大小的多輻啞光灰色輪圈,四條輪胎尺寸均為245/40 R19。



細節與配置的升級

內部依然採用經典的大眾家族「T字形」布局,相比足夠亮眼的外觀設計,或許略顯乏味。全新樣式的方向盤造型握感不錯,中間氣囊位置的蓋板,手感格外出色。



液晶儀表採用10.3英寸顯示屏,用過方向盤上的「VIEW」按鍵,可對顯示風格進行切換,有些類似奧迪的虛擬座艙功能。中央多媒體系統採用9.2英寸螢幕,螢幕尺寸中規中矩,但解析度和操作流暢度很好,支持藍牙電話和手機互聯功能。



空調操作面板採用觸控式,溫度調節支持滑動/點觸操作,三區自動空調是全系標配,並具有車內外空氣品質監測功能。



前排座椅標配加熱功能,中高配車型還配備座椅通風,頂配車型可選裝主駕駛位按摩功能。打孔真皮座椅採用菱形縫線處理,一定程度上增加了乘坐舒適性,座椅填充物軟硬適中,包裹性中規中矩。



後排乘客乘坐空間表現很好,相比轎跑版CC,獵裝版的頭部空間更加寬裕,後排座椅可選裝加熱功能。後備廂常規容積為514升,滿足日常家用需求,後排座椅支持4/2/4比例放倒,以便拓展空間。



從容優雅/運動神經

動力系統採用第三代EA888+7速雙離合變速箱,這也是大眾車型的經典搭配,380TSI車型採用高功率發動機,最大功率為220馬力,最大扭矩350牛·米,官方稱0-100km/h加速時間為7.8秒,最高車速210km/h。



經過試駕體驗,獵裝版車型擁有與轎跑版近乎一致的動態表現,在城市擁堵路況下蠕行,油門初段響應算不上敏感,甚至會有一絲慵懶,不過一旦速度提上來,中高速的再加速能力確實非常充沛,其傳動效率也值得肯定。油門踩下,推背感十分強烈,若將駕駛模式調至運動,發動機會保持在較高轉速區間,以便時刻待命。



7速雙離合變速箱升擋迅速,過程很難被察覺,對降擋指令的響應也很敏銳,邏輯性出色。中低速行駛時,變速箱僅有極少情況下會發生輕微頓挫,絲毫不會影響到舒適性和日常使用。轉向比較精準,但不會過分敏感,方向給到,車頭會迅速進行反饋。方向盤可以提供不錯的路感和溝通感,但手感相對輕盈,欠缺對運動氛圍的營造。



頂配車型配備DCC動態底盤控制系統,在不同駕駛模式下,懸架所提供的支撐性和減振性差別非常明顯,這也一定程度上賦予CC多重性格。舒適模式下,懸架對減速帶、坑窪、碎石路段的過濾效果比較明顯,振動有效與座艙隔絕,雖不及空氣懸架那般輕柔,但整體懸架反饋很具有韌性。運動模式下,懸架支撐會明顯偏硬,並且整個變化過程很快,高速變道或遊走山路時,為車身帶來很好的支撐性和整體性。



另外,CC對風噪的抑制也很明顯,時速100km/h的行駛狀態下,車內幾乎不受風噪干擾,這對於擁有四個無框車門的轎跑/獵裝車而言,實屬不易。



R-Line套件是亮點

倘若獵裝版不是您的「菜」,好消息是,轎跑版CC在外觀顏值上進行了升級。全系均採用R-Line運動風格套件,將年輕化和運動化風格貫穿透徹。



保險槓下部採用「鯊魚鰭」式的設計,使整個車頭部分的肌肉線條更加緊繃,車頭大燈同樣採用貫穿式LED日間行車燈,這是區別新老款車型的明顯特徵。



溜背式設計是一輛轎跑車的重要亮點,CC的車頂線條優雅流暢,通過B柱後就像一條拋物線,順滑下溜至車尾。



車尾的主要變化集中在掀背尾門上的黑色小擾流板,以及雙邊共四出的方形鍍鉻排氣尾喉,不過尾喉僅僅是裝飾,真正的排氣被隱藏在後保險槓下方。



寫在最後

喜歡四門轎跑中型車,只有奧迪A5 Sportback和寶馬4系Gran Coupe可選嗎?那喜歡獵裝車呢?一汽-大眾CC提供出更具性價比的選擇,而且在外觀設計上非常成功。



CC獵裝車近期備受矚目,國產版車型與全球其它市場同步推出,這是一次快速的引入。將對於美的追求放大,甚至衍生出兩種風格,我想喜歡的人,自然會深愛吧。目前,一汽-大眾CC全系共推出7款車型,分別為4款轎跑版和3款獵裝版,指導售價區間為24.99-29.99萬元。

關鍵字: