預警機一度被稱為「大國重器」，如今印度也想成為製造這一「重器」的新玩家，並以此對抗所謂中巴兩國的威脅。
據環球網12月19日報導，印度國防部已批准購買2800億印度盧比（約合38億美元）的軍費用於購買國產武器和設備，其中最引人注目的是計劃購買6架國產預警機。按計劃，印度將直接從本國航空公司購買6架民航飛機，並自行改裝成預警飛機。
預警機雖然不直接參加面對面的戰鬥，但憑藉自身的雷達和電子通信系統，成為現代戰爭不缺少的空中指揮所，為己方的戰機提供實時空情播報，警戒敵方空軍的各種活動，並指揮己方戰鬥機進行作戰。預警機也被稱為現代空軍力量的倍增器，大國空軍多裝備有預警機。
印度很早就嘗到過預警機的甜頭。早在1971年的第三次印巴戰爭時期，蘇聯曾秘密派遣大型圖-126預警機進入印度，幫印軍的米格-21戰鬥機深入巴基斯坦境內100公里作戰。空戰中，印軍米格-21戰鬥機多次取得對巴軍F-104戰鬥機「一邊倒」的戰術勝利。
印度於1985年開始立項開發自己的預警飛機，項目代號ASP。印度當時已經能夠獨立生產仿製的英國HS-748型雙發渦槳短途客機，計劃以該機作為平台安裝自己的預警雷達，開發一種小型預警飛機。但如同印度的其他武器發展項目一樣，ASP項目一直只聽雷不見雨。1999年，印度唯一一架具備試飛能力的HS-748型飛機意外墜毀，參與ASP項目的35名印度工程技術人員全部遇難！由此整個ASP項目元氣大傷，從此徹底下馬，印度以後再也沒有研製過預警飛機，甚至連計劃都全部取消，轉而尋求外購預警飛機。
目前印度空軍裝備有2種型號的預警飛機，一種是以俄羅斯伊爾-76MD型運輸機為平台，改裝而來的「費爾康」預警飛機，另外一種則是把瑞典「愛麗眼」雷達安裝在巴西航空的EMB-145型飛機上，從而發展而來的EMB-145I型「天空之眼」預警機。
印度空軍目前總共裝備有9架預警飛機，其中3架為大型的「費爾康」預警機，6架為小型的「天空之眼」預警機。從數量上說確實嚴重不足，目前3架「費爾康」預警機僅夠監視巴基斯坦克什米爾地區附近的軍事調動，6架「天空之眼」預警機則因為飛機本身太小，遠程監控能力有限，特別是「愛麗眼」雷達是一種平衡木式的預警天線，只能對機身兩側120°範圍內進行有效監控，機頭和機尾則各有60°的雷達盲區，不具備全向監視能力。
印度增購預警機的計劃其實早已展開。今年8月份，印度斥資10億美元增購2架「費爾康」預警飛機，不過這也不能滿足印軍的需求，所以才有印度政府繼續斥資38億美元，增購6架預警飛機的計劃。特別是中印邊境局勢持續緊張，大大增加了印軍採購預警機的緊迫感。
理想很豐滿，現實很骨感。印度當局確實有一定的眼光，意識到了預警機對現代戰爭的重大意義，但遺憾的是，印度自身工業水平嚴重落後，自己採購民航機進行改裝基本上屬於空想，不信可以慢慢看結果。