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最近在社交媒體上回應風投公司Ark Invest分析師布雷特·溫頓（Brett Winton）時，馬斯克指出，蘋果追求「單電芯」電池設計的做法讓人覺得相當奇怪。這是因為，從電機角度來看，「單電芯」設計是不可行的，因為其最高電壓將會低約100倍。
蘋果宣稱可能在自家汽車上使用突破性電池技術 騰訊科技原文配圖
12月24日，最近有報導稱，蘋果即將推出的電動汽車將採用「單電芯」（monocell）電池設計，使其能夠優化電池組內部的空間，從而增加續航里程。電動汽車製造商特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk），最近分享了他對蘋果所謂突破性電池技術的看法。
最近在社交媒體上回應風投公司Ark Invest分析師布雷特·溫頓（Brett Winton）時，馬斯克指出，蘋果追求「單電芯」電池設計的做法讓人覺得相當奇怪。這是因為，從電機角度來看，「單電芯」設計是不可行的，因為其最高電壓將會低約100倍。
馬斯克隨後表示，蘋果可能會採用像特斯拉那樣的結構性電池組，這將使電池粘合在一起。「單電池在電化學上是不可能的，因為最大電壓太低了~100倍。也許它們的意思是細胞結合在一起，就像我們的結構電池組一樣？」。馬斯克寫道。
馬斯克在社交媒體上對蘋果電池設計作出評論
馬斯克還注意到了相關報導中提及蘋果打算利用磷酸鐵鋰（LFP）電池的計劃，這種電池通常不太容易發熱，因此使用起來相當安全。對此，馬斯克表示，特斯拉現在就已經在上海工廠生產的Model 3 Standard Range Plus中使用了這種電池。
如果蘋果真的在2024年左右推出傳言已久的電動汽車，該公司很可能會與新一代特斯拉電動汽車正面交鋒。這主要是因為特斯拉之所以成名，是因為其是一家以不斷創新為榮的公司。特斯拉目前的車型陣容已經極具競爭力，到2024年，它們肯定會強大得多。
此外，特斯拉汽車的強弱很可能主要取決於其4680電池，這些電池是由內部定製設計和開發的。看看蘋果及其「單電芯」設計將如何與特斯拉4680電池等創新競爭，可能相當有趣，後者是特斯拉在電動汽車製造方面積累了多年經驗基礎上開發出來的。
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