說起大眾品牌豪車，首先想到「車標下帶字母」的輝騰，6缸、8缸、12缸，配置和豪華程度絲毫不輸當年的行政級競品。4年前，輝騰宣布停產，大眾面臨旗下高級轎車難拔「將軍」的局面，緊接著便迎來上汽大眾輝昂的誕生。
輝昂是上汽大眾基於MLB平台打造而來的中大型車，目前大眾品牌旗下採用MLB平台的在售車型，只有進口的途銳和上汽大眾生產的輝昂，MLB平台是奧迪家族大部分車型所使用的平台，縱置發動機布局是它的特點。
許多人戲稱它為大號帕薩特，但其實誕生於MLB平台的輝昂，車型定位與奧迪A6L相似，並且今天的主角，是經歷數年市場考驗，進行中期改款後的新款輝昂。車輛從外觀、內飾，以及配置層面均作出了一定升級。
更加精緻，車燈是亮點
整體車身外觀依舊延續穩重路線，給人一種氣場強大的感覺，採用貫穿式的前格柵與車燈相連，是大眾家族的熟悉配方。前保險槓使用了C形鍍鉻飾條，為車頭提升一些精緻感。
新車的外觀重要變化是車頭大眾Logo採用發光設計，與前格柵貫穿燈融為一體，夜晚點亮後極具辨識度，目前上汽大眾光荷4 X也採用相似設計，這是未來大眾新車的全新語言。
長寬高分別為5074/1893/1463mm，軸距達到了3009mm，車身腰線為輝昂來帶更加低矮的視覺感受。中高配車型採用19英寸雙色鍍鉻輪圈樣式，造型比較動感，四條輪胎尺寸均為255/40 R19。
車尾整體輪廓變化不大，依舊具有飽滿、敦實的感覺。新車尾燈採用「流光動態」設計，轉向燈在點亮後呈現流動效果。看似雙邊共四出的方形鍍鉻排氣其實只是裝飾，真正的雙邊共兩齣排氣被隱藏在後保險槓下方。
材質講究，舒適性配置豐富
實拍車型為2021款380TSI 尊貴版，是3個配置里的中配車型，從配置的角度上來說很值得推薦。採用啞光實木飾板搭配亮面鋼琴漆飾板，多種色彩搭配提升了整體內飾的層次感，為相對刻板的大眾家族化內飾帶來一些活力。
中控液晶觸摸屏採用9.2英寸，雖然尺寸不大，但操作流暢度和邏輯性表現還不錯，並且支持藍牙音樂和手機互聯功能。換擋擋杆區域可控制方向盤加熱、後排遮陽簾和駕駛模式等功能。
多功能真皮方向盤手感細膩，同樣採用木製材質搭配，對提升手感有幫助。儀錶盤採用傳統指針樣式，雖然在營造科技感方面不如液晶儀錶盤出色，但看起來更加直觀，並且中央的7英寸顯示屏可提供許多行車信息。
輝昂在座椅配置方面的表現，同級中算得上數一數二，中高配車型的車內四個座位均支持加熱、通風和座椅按摩功能，按摩功能支持三擋強度和三種按摩形式的調節，並且中高配車型的座椅均使用NAPPA真皮材質。
後排座椅支持前後移動和靠背角度調節，「航空頭枕」也支持角度調整，座椅填充物厚實，乘坐感受很柔軟。後排中央位置還配有車載冰箱，「老闆座位」配有小桌板和副駕調節鍵，這在同級中具有一定優勢。
輝昂配備電動後備廂蓋，後備廂容積為440升，滿足日常使用不成問題。由於後排座椅無法放倒，並且車載冰箱占用一部分空間，內部相對沒那麼規整。
平順有佳，空氣懸架是加分項
2021款輝昂的三個配置均採用第三代EA888發動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛·米，搭配一台7速雙離合變速箱。官方稱0-100km/h加速時間為8.1秒，最高車速可達240km/h。
在市區中行駛，輝昂的初段油門反應相對柔和，可以很輕鬆的為車內乘客帶來平順的提速感受，但這種表現絕不算是「慵懶」，只要稍稍深踩油門，發動機和變速箱便可很快的理解駕駛員意圖，1650rpm進入的扭矩輸出平台，應付這台車重為1900公斤的中大型車不成問題。
中高配車型配備AAS自適應空氣懸架系統，該系統由空氣彈簧和DCC自適應減振器構成，車輛可根據五種駕駛模式（經濟、舒適、標準、運動、自定義）對底盤高度和減振器軟硬進行調整，實際體驗感受也非常舒適，在過濾一些相對較大的坑窪路段時，空氣懸架可以有效將其化解。
轉向方面的表現比較中性，可以提供輕盈且順滑的手感，在精準度方面也有不錯的表現，是大眾車型一貫的風格。7速雙離合變速箱在升降擋方面較為平順，中低速行駛也不會產生明顯的頓挫，與自動變速箱的風格很相似。
寫在最後
新款上汽大眾輝昂作為目前國內大眾品牌在售的中大型轎車，展現了出色的配置優勢和行駛高級感，倘若拋開品牌因素外，它仍是一款產品力很強的車型。由於車型定位，輝昂宜商宜家，可以為車內乘客提供優秀的乘坐體驗，這也是最具競爭力的優勢。2021款輝昂全系共推出三款配置，指導售價區間為34-44.6萬元，感興趣的朋友可以了解一下。