本內容來源於@什麼值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：愛喝咖啡的大蒜先生
創作立場聲明：本文只做結論統計展示，不做技術探討，歡迎大家交流指正~
寫在前面
大家好，我是愛喝咖啡的大蒜先生。
上一篇寫了我用爬蟲技術，爬了汽車之家上22萬條的二手車數據之後，做的高保值率汽車品牌統計，得到了好多小夥伴的熱烈討論，點讚以及打賞，在這裡先感謝一下大家，受我一拜~
同時，大家反映的主要問題就是，汽車之家上的二手車購入價格都是新車指導價，同時出售價格又不是最終成交價，所以最後的統計會有一定程度上的偏差。
看到大家的反饋後，我也總結了一下，確實是有這種情況。但是除此之外，汽車之家上又沒有真實的購入價和售出價可供抓取，所以有機會的話，我會瀏覽一下其他平台的數據，再來這裡和大家分享。
此外，我發現汽車之家上的二手車數據，有個好處就在於，除了一些加價的車型外（保時捷、雷克薩斯含淚飄過），雖然指導價比購入價要高，但是賣家掛出的售價也比最終成交價要高啊，所以這麼一抵消，最後得出的保值率還是有一些參考性的~
之前有小夥伴也反饋說，想看看保值率最低的車型有哪些，好吧，這就滿足你們！
於是我又統計了全網保值率最低的汽車品牌，小夥伴們快快拿起紙巾，擦乾眼淚，走起來~
數據統計
依照慣例，還是先說一下這次統計的規則吧。
這是抓取了22萬條數據之後，生成的統計圖。
1、可以看出，前十幾個品牌中，咱們熟知的BBA，日系三傑，大眾還是牢牢占據了前幾位。剩下的也都是咱們在路上經常見到的品牌。
2、有些品牌數量太少，例如按某個條件篩選之後，只有1,20輛的品牌，這次就不列入統計之中了。
3、這次還是按兩個指標來統計保值率，分別是車齡和里程數。
4、這裡用到的核心指標，二手車殘值率=二手車價格/新車價格 x 100%。
一、不同車齡的保值率對比
車齡受保養、車況等因素影響太大，沒有里程數來的準確，所以這裡咱們統計3年以內的保值率。
1年內
這裡咱們關注一下倒數的幾個品牌。
有些車雖然保值率更低，但是保有量太小，就沒列入統計結果。所以在這份榜單中，雪佛蘭當之無愧倒數第一。也難怪，想想去年自己看車的時候，新款邁銳寶XL，19萬的車賣14萬多，剛上市就降價小5萬！就這，還有很多人覺得降幅不大呢~
然後就是沃爾沃、凱迪拉克、捷豹這些二線豪華品牌，公認的買了就跌系列，第一年的折損得有五分之一了。無奈，現實就是這麼殘酷......
還有國產品牌榮威也上榜了，1年內虧損將近4成。想想也是，身邊見得最多的就是合資車，其次是新勢力造車，然後是比亞迪、長城、長安這些品牌。榮威？反正我是不會第一個就想到的，所以榮威這車低保值率也是理所當然的吧。
1年
和上面表格中的排行基本沒什麼變化，倒數的依舊是這幾位，穩中有序的下跌～
2年
開到2年的時間，榮威已經跌到48%了，我勸您如果沒特別的必要，咱就開下去吧，畢竟賣了更心疼啊。
有意思的是，這裡面突然多了標緻，看來法系車不保值，也是名不虛傳。
3年
第三年了，最後一名突然竄出個「保時泰」，以39%的保值率力壓群雄。我只聽過用「保時泰」釣姑娘的傳說，看來眾泰這車也真是，釣最亮的妞，挨最毒的打。
除此之外，凱迪拉克、雪弗蘭等一眾美系車已經跌破50%了。看來買這些車的時候，真得往死里砍價，換車時才不虧是不是 ！
二、不同里程數的保值率對比
0.1~5萬公里
眾泰前段時間傳出破產的消息來了，話說這種質量和口碑雙低下的品牌，排在最後一位也不足為怪了。
接下來是標緻，法系品牌還真是不保值。
而且這裡面豪車也不少，法拉利，賓利，瑪莎拉蒂都在列，可能富豪們只喜歡豪車的初夜權吧，其他什麼的都不在乎！
國產品牌中，榮威、奇瑞相對來說保值率都不高，大家買車的時候還是多看看吧。
5~10萬公里
這個階段的車，大概開了5~6年。有意思的是，這裡面已經沒有眾泰了，可能真是價格太低了，所以車主索性自己開著玩了。
法系車雪鐵龍和標緻，國產車奇瑞、榮威、比亞迪，美系車雪佛蘭，都跌到40%以下了。
呼聲最高的沃爾沃和凱迪拉克，無論在哪個階段，依舊都出現在這份榜單中，看來這哥倆兒買了就砸手裡的名聲，真是名不虛傳。
10~20萬公里
這個階段的車，已經步入中老年了。雪鐵龍和標緻，沃爾沃和凱迪拉克，殘值只剩下原車價的五分之一了。其他諸如捷豹，斯柯達，雪佛蘭，最終的售價也不怎麼好看。
開到這個階段，我勸您還是繼續開到報廢吧。畢竟不賣憋心，買了更憋心啊 ~
總結
以上就是低保值率汽車品牌的榜單了，小夥伴們快看看，自己的車有沒有上榜呢。
最後我還是想說，相比於保值率來說，買一輛開得舒服，用得安全的車才是最重要的，就想上面說到的沃爾沃，雖然二手車價格低，但架不住人家是「移動堡壘」啊。所以我之後換車的時候，第一考慮肯定會是沃爾沃的。
另，覺得這篇文章寫得還不錯的小夥伴，記得留言、點讚、打賞哦，我在這裡先謝謝各位了~
我是大蒜先生，咱們下回見。