圖說:航廈周圍的玻璃牆，可讓旅客們在停留時觀看在停機坪上的飛機。（翻攝自archdaily）
欣傳媒 | 編譯蘇琨峯／綜合報導
在建築界，諾曼.福斯特（Norman Foster）無疑地是當代建築師中具影響力的其中一位。這位1999年的普立茲克建築獎的得主，同年亦獲得英國女王晉封勛爵（Lord），被稱為是英國國寶級的建築大師。
他是高技派（High-tech）建築的代表人物之一，以設計金融商業建築和機場建築聞名。其香港赤臘角機場的設計，可說讓他在建築界的聲望達到了頂峰。這位在耶魯大學完成建築碩士的建築師，在作品中處處可見他以人本關懷與科技訴求為主的設計理念。
福斯特在一段於Archdaily的影片中說道：「建築是段學習的過程，而歷史的演變過程會影響到建築設計的轉變。在網路及科技的幫助下，現代建築建立起了與過往建築的對話；科技也使得建築工法日益創新，改變了人類的生活，而改善人類生活品質，就是建築的目的。」
接下來我們就來介紹這位建築師的三座機場作品系列，位於約旦首都安曼的阿利婭皇后機場（Queen Alia）、科威特國際機場（Kuwait International Airport）以及墨西哥的太空中心機場（Spaceport America）。這三座極富科技設計感的機場建築，顛覆了以往我們對機場空間及建築的概念，一眼乍看下，就像三座來自外星的飛船，駐立在地球表面上。
首先，我們就先來介紹位於約旦的阿利婭皇后機場：
位於約旦首都安曼的阿利婭皇后機場於2012年3月完工啟用。設計上受到當地傳統建築的影響，採用了高效率的被動式節能設計以及靈活的模組化設計，此設計手法上不但考慮到中東地區炎熱乾燥的氣候對建築物的影響，亦考慮到讓機場在未來25年內，每年以6%的速度不斷地擴充，並在2030年之前讓機場客容量能從每年的350萬人增加到1200萬人，而此機場的建立也讓這城市確立了其在黎凡特地區作為主要樞紐中心的地位。
為了適應安曼在夏季時晝夜溫差大的氣候條件，建築構造上使用了具有高度吸熱特性的混凝土構造，創造了被動式的溫度調控環境。一列細薄的混凝土圓屋頂構成了棋格狀的頂篷，延伸的設計包覆了整個機場，而每個混凝土圓屋頂都是一個個獨立的模組單元。圓屋頂自支撐柱散開，就像是一片片在沙漠中棕櫚樹散開的葉子，而陽光便從圓屋頂的連接處灑落自機場的中央大廳裡。為了呼應葉脈的紋理，在每個圓屋頂的底部，皆可見到根據伊斯蘭傳統形式設計而成的幾何圖形。這複雜的圓屋頂幾何圖形，便是來們於福斯特事務所（ Foster + Partners）内部幾何專家們的構想。
登機門區域分別位於中央建物的兩旁，商店、休息室及餐廳也包含在此區域中。各建築區塊中設計了數個露天庭院，而這也是當地建築的特徵，庭院裡的植物及樹木不但可幫助減少航廈中空氣的污染，也可先行過濾即將進入中央空調的空氣，並可減弱池中反射出至航廈內的強烈陽光。
航廈周圍的玻璃牆，可讓旅客們觀看停機坪上的飛機並增加他們在機場內的方向感。圓屋頂上水平設計的百葉窗避免了直射的刺眼陽光，愈靠近柱子部份百葉窗的設計便更加地集中。混凝土結構中使用了當地的砂礫用來降低維修的需求，而這種設計使得建物外觀上與當地沙地的自然色調相當的和諧。
安曼一直是世界上有著人煙的最古老城市之一，而機場的設計呼應了這地區及當地建築的風格，尤其是圓屋頂的設計，就如同是隨風擺動的黑色貝都因帳蓬一般。而機場設計上也如同體現了約旦人熱情好客的傳統－慶祝著在機場內團聚的一家人，擴大設計的前院有著座椅，綠樹成蔭，隨時等待著一齣齣告別及歡迎旅人歸來的情景。
福斯特事務所的董事長穆占.馬吉迪（Mouzhan Majidi）說道：「阿利婭皇后國際機場是一項出色的工程，將安曼轉型成了一個具有利基的樞紐中心，透過機場與各區域間的連結提供了當地更有力的經濟成長，並讓機場成為紐旦的動態象徵。從概念設計階段開始我們就開始參與，並支持運營者的想法，並透過我們内部的專家們，從建築到氣候分析員，空間規畫師到幾何專家，進行詳細的設計及現場作業。和我們的約旦同事以及美國國際集團（AIG）的團隊一起工作是一件令人愉快的事，而工程的完工更是令人興奮。」
【延伸資訊】
http://www.archdaily.com/175164/kuwait-international-airport-foster-partners/
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