圖說:比利時的安特衛普市隨處可見自行車停車場。（翻攝自copenhagenize）
欣傳媒 | 編譯蘇琨峯／綜合報導
比利時的安特衛普（Antwerp）及荷蘭的埃因霍温（Eindhoven），皆以其持續發展且親民的自行車運輸系統，紛紛在這次競爭激烈的2013年哥本哈根前20名單車友善城市指數（2013 Copenhagenize Index 2013）中，第一次就佔據了第七及第八名，可謂來勢洶洶。
安特衛普，這個位於比利時及荷蘭交界處的城市，在附近幾個致力於發展自行車運動的國家影響下，在過去幾年可說是一直維持著穩定的自行車文化發展。在這城市傲人的16％單車共乘率下，就可看出自行車已經是這城市主要的運輸方式。儘管被認為已具有高度的自行車文化，安特衛普仍然希望能將其自行車發展更加地現代化。
在這城市的自行車發展上，有著一段有趣的小插曲。在2006年時，一張承諾在2012年前興建出100公里單車基礎建設的政治選票兌現了，此舉不但開啟了安特衛普的自行車運輸系統，也讓這城市名列在2013年哥本哈根指數的第7位，而位於當地教堂式的中央車站的自行車停車場設計更是一大景點。
便利並普遍的自行車共享站設計，讓安特衛普成為了世上少數幾個擁有如此高的單車共乘率城市之一。這個與哥本哈根（Copenhagen）城市面積差不多大小的比利時城市，也被稱為是其他中型城市在致力於持續改善自行車使用者經驗的仿效者，而當地居民對自行車運動的高接受度當然也是主要的原因之一。
而這次的高排名也帶來了壓力，更代表著當地政府在未來的幾年需持續地保持著自行車運輸系統的改善，並可借鑑鄰國荷蘭對於單車建設的經驗及想法。當地政府說道，「當你已經達到了16％的單車共乘率，25％的目標就不遠了。」
相較於其他新進榜的單車友善城市，荷蘭的第三大城埃因霍温雖然較無創新的自行車運輸規劃，但是其長期以來完善的單車系統建設，隨時可讓這城市快速地擴展其自行車線路規劃。這城市也完成了其夢想中的立體環形自行車車道（Floating Roundabout），使其已負盛名的單車友善之城的光環更增添一筆，這成真的夢想，相信可使這城市在指數上的排名更上一層。
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