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單車城市/良好的自行車系統 成為上榜關鍵

圖說:蒙特婁是少數在北美洲的自行車友善城市,也名列哥本哈根指數的第11名。(翻攝自copenhagenize.eu)欣傳媒 | 記者劉宏勳/台北報導哥本哈根指數的第11名分別是慕尼黑、蒙特婁、名古屋,第12名則是巴西里約,這些城市能夠上榜,

2013-06-30 09:32 / 83人閱讀過此篇文章  

圖說:蒙特婁是少數在北美洲的自行車友善城市,也名列哥本哈根指數的第11名。(翻攝自copenhagenize.eu)

欣傳媒 | 記者劉宏勳/台北報導

哥本哈根指數的第11名分別是慕尼黑、蒙特婁、名古屋,第12名則是巴西里約,這些城市能夠上榜,因擁有良好的自行車系統,居民可以方便騎乘,而且慕尼黑、蒙特婁、名古屋與里約也都持續打造優質的自行車環境。

慕尼黑
哥本哈根指數第11名的德國慕尼黑,擁有完善的基礎設施與自行車相關設備,雖然慕尼黑在哥本哈根指數從第6名下滑至第11名,但是慕尼黑還是持續的思考如何建立自行車環境,相較於其他正在發展自行車環境的城市而言,慕尼黑可以視為一個榜樣。哥本哈根指數建議慕尼黑可以再擴大對於自行車相關建設的投資,慕尼黑若是能在這方面成功,相信有機會超越德國柏林,成為優質的自行車友善城市。

蒙特婁
位於加拿大魁北克西南邊的蒙特婁,是少數在北美洲的自行車友善城市,也名列哥本哈根指數的第11名,蒙特婁良好自行車環境可追溯至80年代,當時自行車共乘系統的成功建立,讓居民得以方便利用自行車通勤,另外,當地政府也因自行車相關政策推動,讓蒙特婁成為北美自行車友善城市的指標,更是一個健康的象徵。

名古屋
日本名古屋是一處為人所熟知的自行車友善城市,政府有意將15%的自行車人口提升至25%,名古屋如同日本其他城市一樣,居民都喜愛騎自行車,當地自行車基礎設施也發揮了作用,名古屋將自行車道與汽車車道進行有效劃分,讓居民就算是在繁忙街道上也能安全的騎車。每一個國家都需要自行車友善城市,名古屋良好的自行車環境,剛好可以讓其他城市參考。

里約
巴西里約在哥本哈根指數上,從18名上升至12名,這座大城市裡,已經建構出完整的自行車網絡與共乘系統,隨著奧運與世界盃即將到來,相信里約會打造一個更加完整的自行車環境,而里約也可望在不久的將來成為世界級的自行車友善城市。

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