圖說:北宜直鐵將採取第二案的南港站經宜蘭大溪站至頭城站，將有助落實東部低碳旅遊及觀光旅遊效益。（鐵工局提供）
旅@天下 | 記者蕭介雲／台北報導
東幹線旅次需求持續成長，交通部鐵工局規劃北宜直鐵昨（22）日定案，將採取第二案的南港站經宜蘭大溪站至頭城站，長53公里，有2座長隧道，預估可增加2倍鐵路運能，台北至宜蘭旅行時間，可縮短至47分鐘，台北至花蓮，縮短至100分鐘，能有效紓解東台灣旅運壓力。
鐵工局表示，未來通車後，宜蘭地區將納入大台北通勤圈，花東納入臺灣一日生活圈，落實東部低碳旅遊「快速到達、悠游慢活」的觀光及生活環境，有助整體提升東部鐵路運輸能量與品質，促進環島交流便捷、經濟發展及觀光旅遊等效益。
根據規劃，將新設雙溪及烏石港2車站，其中雙溪設置新站與雙溪站，採取站內轉乘，與宜蘭線鐵路形成路網，提昇車站周邊及東北角地區發展，。
烏石港站服務烏石港重劃區及蘭陽博物館觀光，並搭配大溪、龜山、頭城車站改建，提供待避功能增加路線容量，有助宜蘭觀光及地區發展。
未來鐵工局將以低碳、生態工法理念，進行1年的綜合規劃，以及環境影響評估調查等後續作業，就斷層、礦坑等環境影響敏感因赤深入評估，提出減輕避免對策，落實公共工程與環境永續發展。
這項規劃正式名稱為「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫」，將能打通東部任督二脈，鐵工局就交通運輸、地區發展、工程執行、環境影響及經濟財務各方面綜合考量，重新檢討研提新路線方案，經綜合評估以「新方案二」為優選方案，並經推動小組第3次暨路廊評選複審會議結論定案。
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