台北市捷運系統發展領先全台，但統計主要幹道的尖峰時段平均車速僅廿八公里，和往年相比，幾乎維持「平盤」，未因捷運開通而使路面交通更順暢；長安東西路、八德路（東向）最「龜速」，平均車速僅十六點五公里，比騎單車還慢，捷運路網被質疑未發揮為車流減壓功能。
受惠捷運有限 北市道路尖峰車速還是龜
由 fans news 發佈
2014-04-25T12:29:55+00:00
台北市捷運系統發展領先全台，但統計主要幹道的尖峰時段平均車速僅廿八公里，和往年相比，幾乎維持「平盤」，未因捷運開通而使路面交通更順暢；長安東西路、八德路（東向）最「龜速」，平均車速僅十六點五公里，比騎單車還慢，捷運路網被質疑未發揮為車流減壓
台北市捷運系統發展領先全台，但統計主要幹道的尖峰時段平均車速僅廿八公里，和往年相比，幾乎維持「平盤」，未因捷運開通而使路面交通更順暢；長安東西路、八德路（東向）最「龜速」，平均車速僅十六點五公里，比騎單車還慢，捷運路網被質疑未發揮為車流減壓功能。