波音737Max又發現新致命缺陷。對兩次致命墜機後停飛的波音737 Max飛機的最新調查發現，電線和發動機還有其他問題。
據《紐約時報》報導，波音的內部審計工作是應美國聯邦航空管理局（FAA）的要求完成的。調查中他們發現，兩捆關鍵布線可能太靠近了。
波音公司仍在努力確定這樣是否可能發生短路並可能導致墜機的情況。不過，據工程師透露，發現這些類型的問題並加以解決並不罕見，而且接線的修復相對簡單。
內部審計旨在確定波音公司是否正確評估了飛機關鍵系統的危險性，並給出了飛行員和機組人員應對緊急情況需要多長時間的新假設。
波音公司說，如果需要固定布線，則每架飛機要用夾子將布線束分開需要一到兩個小時。但是在維修過程中更改接線也可能造成額外的損壞，因此波音公司希望避免這種可能性。
這兩束電線連接至控制穩定器的電機上，也就是飛機尾部的水平鰭片，並從飛行控制計算機發出信號，可以將機頭向下推或向上提。所以，飛行員沒反應過來的情況下，飛機可能會俯衝並墜毀。
此外，發動機製造商發現了可能導致轉子破碎的弱點，波音公司發現了製造問題，導致工人無意中去除了保護燃油箱和燃油管路免受雷擊的面板塗層。
飛機軟體先前發現的缺陷可能會引起機頭不受控制地向下。另外，737 Max發動機也受到了審查。
波音公司執行長上個月被解僱後，臨時執行長和他的繼任者一直在為股價下跌和停飛損失爭論不休。政府官員認為，音737 Max可能會在1月底之前獲准進行認證測試飛行，而波音公司必須證明這架飛機符合所有安全要求。