文 Stephen Edelstein
2019年電動汽車飛速發展，而作為電動汽車行業中的佼佼者特斯拉也取得了不小進步。它在2019年向著成為主流汽車製造商邁出了一大步，更是實現了成立以來少有的正面盈利。
2019年特斯拉全球總共交付了367，500輛電動汽車，比前一年增長了50%。雖然無法和主流汽車製造商們相比，豐田去年僅在美國市場就交付了200多萬輛汽車，但是在電動汽車領域，特斯拉取得了不小的進步。
僅在2019年第四季度，特斯拉生產了104，891輛汽車，交付了112，000輛。而在整體的產品交付中，Model 3依然是最大主力，第四季度生產了86，958輛轎車，交付了92，550輛。而其他的Model S 和Model X加起來的總產量為17，933輛，交付了19，450輛汽車。
作為特斯拉汽車的入門級產品，Model 3並不能為它帶去太多利益，不過在銷售額上升以及豪華車型銷量提升的雙重影響之下，特斯拉還是完成扭虧為盈的變革，再加上電動汽車市場局面越來越好，相信明年的特斯拉依然能保證這一勢頭。
目前大部分的特斯拉車型依然是在它位於加利福尼亞州弗里蒙特的工廠生產的，但是中國地區新開設的上海工廠也開始出產，這家僅花了不到一年時間的工廠也創下了世界製造業的新紀錄。目前上海工廠已經累計有1000輛可供銷售的存活，並且每周的生產力可達3000輛。
像往常一樣，特斯拉指出，它的交貨數字是保守的。這家汽車製造商表示，它只考慮一輛車一旦「移交給客戶，所有文件都是正確的」。據特斯拉稱，最終數字可能相差0.5%或更多，但是目前看來這些數據沒有出錯的跡象。而更詳細的2019年的整年數據將會在晚些時候被特斯拉公布。
雖然電動汽車市場發展火熱，但是特斯拉也面臨著機遇和挑戰。來自於老牌車商的電動汽車蓄勢待發，更多的初創公司也在不斷進入電動汽車這片市場，雖然目前這家公司保持了領先地位，但是未來的情況仍然未知。
不過特斯拉對此早有準備，它在2019年推出了CYbertruck皮卡車，獲得了很多消費者們的支持。這輛外形奇特、結構怪異的車型將會成為它在電動汽車市場上發展的重要基石，同事特斯拉下一代的跑車以及Model Y車型都會在未來逐步出現，擴大特斯拉的車系，為你消費者們帶去更優秀的電動體驗。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）