文、圖/羊城派記者 沈釗
哈囉出行6日發布2019年度數據盤點，數據顯示，2019年廣東兩輪累計騎行總里程數超9.5億公里，人均騎行距離前5名分別是廣州、珠海、東莞、佛山和深圳。
數據還顯示，2019年哈囉累計註冊用戶數量已超過3億，居行業第一；此外，騎行人群用戶分布逐漸從「80後」「90後」為代表的的「網際網路人群」走向全年齡段，「60後」和「70後」用戶群體增長明顯。
共享出行漸成基礎設施
截至2019年年底，哈囉出行累計收穫超3億註冊用戶。從年齡分布結構看，「60後」和「70後」占比突破20% ，相比2018年有大幅度的提升；「00後」用戶占比也接近10%，共享出行在公共出行領域與其它基礎設施融入互補表現明顯。
據測算，僅2019年早、晚高峰通勤時段，哈囉兩輪出行服務就累計為用戶節省超1.3億小時，近1.5萬年。此外，哈囉順風車2019年累計為司機分攤超48億多元的油費成本，並為乘客省下了96億多元出行費用。
值得一提的是，單個用戶年度騎行次數最多的達到3202次，相當於每天平均騎行8次。
出行助燃夜間經濟
除了用戶服務的成績，在年度數據盤點中，哈囉出行還完整剖析了產業鏈深耕的成果。目前其已整合覆蓋電池、換電櫃、半導體、五金、通訊等產業上下游近200家生態夥伴，帶動上游製造企業研發生產，預計提供超過20萬份就業崗位。
與此同時，哈囉出行為社會先後提供了約3萬個運維崗位，其中有15%的人員年齡在40-50歲，為近1000名退伍軍人提供工作崗位。
另外，兩輪出行在彌補城市深夜公共運輸空白也發揮著有力作用，數據顯示，2019年夜間騎行量占全天比重約19.39% ，同比2018年增長近一倍。
在全國城市中，依據騎行熱力時段、熱力區塊、熱力路線等大數據分析，成都、杭州、武漢、南京、廣州、長沙、合肥、鄭州成為全國熱力騎行「不夜城」。共享出行連結城市功能區塊作用明顯，逐漸與商業消費、休閒社交、騎行愛好 等行為綁定，夜間經濟繁榮作用突出。
其中，廣東19時至24時這一夜間時段騎行量，占全天使用哈囉出行兩輪產品服務量比重約23.8%。不同年齡段該時段騎行訂單占比方面，排名前五的依次是「95後」「90後」「85後」「80後」和「00後」，分別占比為22.3%；21.1%；16.9%；11.0%；7.6%。
共享出行步入技術驅動周期
日前發布的《中國共享出行發展報告（2019）》（共享出行藍皮書）分析指出，共享經濟的發展，不單單是車輛智能化，還應推進交通基礎設施更加智能化發展，實現智能硬體與智能系統協同創新的終極模式。
2019年9月，哈囉出行發布了「哈囉大腦2.0」 智慧系統。基於大數據、人工智慧、雲計算，對車輛投放智能規劃、車輛智能調度、運維人員智能派單等各環節實現全鏈路運營決策智能化，以達到運力在時間、空間與需求上的最優匹配為解決城市車輛淤積的重要難題打開有力突破口。
此外，哈囉出行推出行業首個應用級別的自適應藍牙電子圍欄，該技術亞米級別測試成功率達95%以上，目前已經在上海、南昌等10餘個城市落地應用，助力引導單車規範停放、車輛管理。
哈囉方面還宣布，截至2019年，企業累計專利申請量475項。其中發明專利申請170多項、實用新型專利130多個。
來源 | 羊城派
責編 | 戴曼曼
實習生 | 梁曉靜