CES 2020前瞻,當傳統車展遇冷,CES將為我們帶來怎樣的的驚喜?

汽車頭條 發佈 2020-01-06T10:26:11+00:00

北美國際車展,或稱作底特律車展,是世界五大車展中歷史最為悠久的一個。每年一月份,這場全球汽車界的開年盛會都會在底特律的寇博中心準時上演。而在2020年,也是二十世紀第三個十年中的第一年,北美國際車展正式改期至每年的6月份。

北美國際車展,或稱作底特律車展,是世界五大車展中歷史最為悠久的一個。每年一月份,這場全球汽車界的開年盛會都會在底特律的寇博中心準時上演。

而在2020年,也是二十世紀第三個十年中的第一年,北美國際車展正式改期至每年的6月份。而取代其汽車界開年盛會地位的,是在拉斯維加斯舉行的CES國際消費電子展。

造成這一改變的不單是汽車行業的寒冬下行,其更深層次原因是未來出行模式的改變,包含「電動化、網聯化,智能化、共享化」的新四化發展方向正成為重塑汽車領域的關鍵詞。

今年的CES將於1月7日開幕,究竟各家車企將會為世界帶來怎樣的驚喜,頭條君這就來盤點一番。

奔馳:全新概念車還處保密狀態

奔馳將在此次CES中發布一款全新概念車,官方將其定義為「代表著奔馳品牌未來可持續出行願景」的概念車。有消息稱,奔馳這款概念車的靈感來自娛樂領域最創新的品牌之一。目前,有關該車型的跟多信息還處於官方的保密狀態。

寶馬:i3升級推出Urban Suite車型

寶馬將在本屆CES中展示BMW i3 Urban Suite車型。該車型由寶馬i3改造而來,僅保留了原有的駕駛席座椅和儀表台,進而展現寶馬如何在未來提供能夠滿足乘客個性化出行體驗的產品。

同時,BMW i3 Urban Suite還從整體上考慮了資源的可持續性,採用零排放的動力傳動系統以及可回收的織物和木材等,滿足循環經濟原則。

豐田:展示出行生態多款產品

豐田將在本屆CES中展出豐富的未來出行生態產品,包括在東京車展上已經展示的e-RACER概念車以及e-4me、e-Palette等產品。

其中,e-RACER概念車外觀科幻,將是豐田未來電動跑車的雛形。e-Palette作為自動公共出行工具,還將在2020年東京奧運會中用作運動員和後期保障人員的出行巴士。e-4me則是一款自動電動單人出行工具。

本田:展示增強駕駛概念

本田將在本屆CES中展示其最新的增強駕駛概念,其能夠實現無縫從自動駕駛過渡到半自動駕駛。在完全自動駕駛和半自動駕駛模式之間有8種以上的駕駛模式,系統可判讀用戶意圖實現無縫轉換,創造一種本能的駕駛體驗,讓消費者既可以享受自動駕駛的便利,又可以擁有駕駛帶來的激情。

除此之外,本田全球開放創新項目本田Xcelerator還將首次展示其與初創公司的合作成果,主要包括增強人類能力的技術和設備,進而增強工作場所的人體工程學,使人類更適應生產環境。

日產:零排放冰激凌車現場宴客

日產計劃在本屆CES中正式亮相其開發的一款純電動零排放冰激凌車e-NV200 Ice Cream。該車是日產純電動生態系統的代表,其擁有零排放動力系統、可循環儲能設備以及可再生太陽能發電系統。而車上搭載的冰淇淋設備則採用了由「Nissan Energy ROAM」提供的最新可攜式電源解決方案。

除此之外,日產還帶來一個能夠智能入洞的「黑科技」高爾夫球,球內裝有電動馬達以及日產的ProPilot 2.0駕駛輔助系統,旨在展示日產在自動駕駛方面的先進技術。

現代:亮相概念車PAV與PBV

現代將本屆CES展中發布PAV、PBV概念車。其中,PAV設計為私人飛行器,與其說是一款車,不如說PAV是一款飛行器。而PBV作為地面交通工具,將實現完全自動駕駛功能,只要在指定地點換乘即可。

現代將PAV與PBV相結合,形成城市出行的立體矩陣,旨在解決城市通勤問題,節約人們的通勤時間。同時,該組合還有望在物流領域有所發展。

雷諾:攜手Faurecia推出氫燃料廂貨MASTER Z.E. Hydrogen

雷諾於Faurecia的合作成果突出,本屆CES中,雷諾就將在Faurecia的展台發布起全新氫燃料版本的MASTER廂貨。

雷諾MASTER Z.E. Hydrogen車型搭載的StackPack氫燃料電池系統由Faurecia與米其林合資子公司Symbio出品。這套氫燃料電驅動系統的續航里程可達350km,是純電動版雷諾MASTER Z.E.的三倍.

菲亞特克萊斯勒:亮相牧馬人PHEV車型與全新概念車

菲亞特克萊斯勒將在本屆CES中展示其最新的電動化技術、Uconnect用戶體驗以及智能網聯技術。

首次亮相的牧馬人PHEV車型或許會成為其展台焦點。據悉,最遲於2022年,所有Jeep車型都將提供電動版本車型,並配有「Jeep 4xe」標識。

除此之外,菲亞特概念車Centoventi也將亮相本屆CES,該車提供4款車頂、4款保險槓、4款輪轂蓋和4款包圍,消費者能夠根據自身需求進行選擇。而克萊斯勒的全新概念車Airflow Vision也將同台亮相。

回顧歷屆CES,各家車企無不帶著自家的最新產品而來。2016年CES,奧迪亮相了e-tron概念車,並發布了奧迪車系的最新一代內飾。而奔馳當前正在使用的最新車機交互系統也同樣在這次CES中亮相。

2017年CES,本田發布了搭載情感引擎的電動自動駕駛概念車NeuV,百度攜手長安與北汽展示了其智能自動駕駛汽車,而「PPT」造車中最為知名的FF91也是在這一屆CES中正式發布。

2018年CES,拜騰首款概念車BYTON Concept正式發布,現代亮相了其第二代FCEV燃料電池汽車的量產版車型,本田推出了四款3E Robotics系列概念機器人,並且憑藉蠢萌造型收穫了頗多關注。

2019年CES,奔馳發布其全新CLA車型,豐田發布首款自動駕駛原型車——TRI-P4。掌握諸多底層技術的博世還在這屆CES中用IoT Shuttle電動巴士概念車展示了其最新的自動化、互聯化和電氣化解決方案,為未來出行畫出了更加具象的圖景。

除了在CES中亮相的諸多具體產品,車企在CES中發布的未來願景規劃以及諸多技術供應商的最新「黑科技」同樣意義深刻。正式這些願景規劃與技術突破共同造就了未來出行的樣子。可以看出,各家車企在代表著科技前沿的CES中都拿出了自身的最大誠意。在擁抱變革的今天,任何一步的遲疑都可能使一家車企在下個時代掉隊。

隨著5G的普及與電動化技術的進步,出行領域的顛覆似乎已離我們越來越近。置身其中的我們或充滿期許,或有些不安。而無論帶著怎樣的態度,未來都不由分說地迎面而來。變化的時代,不變的只有變化本身。

在二十一世紀的第三個十年的第一個月,我們懷揣期待,擁抱未來。

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