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春運序幕 | 組圖:高鐵集結!全國高寒地區動車組如「陸地航母」蓄勢待發

央廣網北京1月6日消息(記者王晶 通訊員李季春 劉磊 常效東 周生錄)還有4天,2020年鐵路春運大幕即將開啟。與往年相比,今年春運提前11天,共計40天,2月18日結束。

2020-01-06 10:44 / 0人閱讀過此篇文章  

央廣網北京1月6日消息(記者王晶 通訊員李季春 劉磊 常效東 周生錄)還有4天,2020年鐵路春運大幕即將開啟。與往年相比,今年春運提前11天,共計40天,2月18日結束。

瀋陽局集團公司「陸地航母」整裝待發投入春運(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)

就在春運前夕,中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽動車段瀋陽北動車運用所內,20餘輛整修完畢的動車組列車整齊列隊、整裝待發,宛如陸地「航空母艦」一般雄偉壯觀。

據記者了解,瀋陽局集團公司瀋陽動車段是東北地區最大的動車組運用檢修單位,是全國高寒地區動車組最多,動車組上線運用率最高的動車段。

瀋陽局集團公司「陸地航母」整裝待發投入春運(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)

壯觀!東北版鐵路「陸地航母」整裝待發保春運(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)

2020年鐵路春運,中國鐵路瀋陽局集團有限公司預計發送旅客2780萬人次,與2019年春運相比增加93萬人,增長3.5%。沈鐵利用春運開始前一個月時間,提早對配屬車體的客室空調、電暖氣及上下水伴熱系統等進行重點整修。

高鐵檢修師精心檢修動車組列車(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)

為應對春運客流高峰,保證高寒高鐵在冬季低溫環境,沈鐵高鐵檢修師對動車組技術狀態進行實時監控,利用TEDS(動車組運行故障動態圖像監控系統)監控走行狀態和積冰積雪情況,確保195組高寒高鐵動車組、9組動力集中復興號動車組上線運行,滿足旅客出行需要。

高鐵檢修師精心檢修動車組列車(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)

據悉,瀋陽局集團公司瀋陽動車段,主要負責時速300公里CRH380BG型、CR400BF型動車組以及時速250公里CRH3A、CRH5型共195組高寒高鐵動車組的運用檢修工作,圖定運行交路74個,春運期間動車組日均走行341978公里以上。

昨日(5日),東北地區首趟鐵路支南臨客緩緩駛出通化站,啟程南下前往目的地廣州江村,開啟為期40餘天的春運「北車支南」任務。為了緩解南方春運壓力,自1997年起,中國鐵路瀋陽局集團有限公司都要調配部分車輛向廣州、武漢等南方熱點城市開行臨客支援春運(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)

沈鐵針對每組支南列車的門窗、茶爐、衣帽鉤、行李架等旅客經常使用的服務設施進行全面檢修(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)

列車車體不斷優化,配備電暖氣和電茶爐,衛生間也由直排式變為集便器,列車還編掛配有無障礙設施的車輛(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)

從2019年12月起對全部支南列車進行細緻整備。在車輛整修中首次在對全列車輪輞打磨除銹後,使用可攜式探傷儀探傷檢查並對制動管活接進行全部緊固處理,使用「超聲波側漏儀」配合「測漏液」對客車制動管系活接進行全面查漏,消除漏泄部位(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)

新年漸近,車廂上年味也越來越濃。今年春運,瀋陽局集團公司共派出4組72輛列車參與春運支南工作,列車將在1周內從通化、哈達灣、瀋陽等地陸續出發,一路直達目的地廣州,重點擔負廣州到武昌、宜昌等地的旅客運輸任務,屆時可滿足近4.8萬名旅客的乘車需求(央廣網發 瀋陽鐵路供圖)





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