資料圖：人們在西班牙巴塞隆納街頭購買圖書和鮮花。（圖片來源：新華社）
【歐洲時報1月3日顧硯編譯報導】繁忙的巴塞隆納市中心，有一片區域異常安靜：你只能看到一群孩子在操場裡玩鬧，只能聽到鳥鳴的聲音。人們看不到車來車往，原本該停放汽車的地方成了遊樂區、綠化帶和跑道。
建設無車的超級街區 把公共空間還給居民
英國BBC報導，「超級街區」是巴塞隆納提出的一項大膽計劃，目的是消除街道的交通噪音和空氣污染。鑒於嚴重的空氣污染已經對人們的健康造成了嚴重危害，該計劃還將挽救成百上千人的生命。
目前，巴塞隆納共有6個超級街區，未來計劃增至上百個，並推廣至其他城市。這6個超級街區由現有的9個街區合併而成，僅允許必要車輛以時速10千米以下的速度行駛，地下供居民停車使用。
部分居民反對超級街區計劃，他們中有些人希望能把車子停在自己家門口，有些人認為車輛限行會影響他們在當地的生意往來。
但是事實證明，這一計劃是受歡迎的，西雅圖等城市正在考慮推行相似的計劃。
負責城市建設的巴塞隆納副市長Janet Sanz近日接受BBC採訪時表示：「城市公共空間的六成被汽車占據。」
收集的數據私人化、透明化 只用於符合公共利益之處
巴塞隆納不僅要徹底改變城市的交通狀況，在公民數據保護方面也處於領先地位。隨著監控系統、攝像頭、電信網絡等技術對數據的收集越來越普遍，公民數據保護逐漸成為一個重要問題。
巴塞隆納與波爾多、愛丁堡、佛羅倫斯、曼徹斯特等城市共同發起一項計劃，將公民數據（數字公共區域生產的個人或非個人信息）認定為公共和個人財產，只可用於符合公共利益的地方。
巴塞隆納市數字創新委員Michael Donaldson說：「我們認為，技術是要為提高居民生活質量服務的，而不是創造數字隔離。」他還表示，政府需要向公眾說明收集數據的方法、內容和用途。
科技應更多為弱勢群體和少數群體服務
巴塞隆納市議會明年將開啟兩項試驗：一是探索路面發電的可再生能源；二是將聚焦如何利用科技幫助城市裡的老年群體。
麻省理工助理教授Catherine D'Ignazio表示，為了打造面向所有市民的城市，就需要在進行數據分析時兼顧女性、少數族裔、失能人士等此前曾被忽略的群體。「我們對智慧城市的討論沒有照顧到每種性別、種族和身體狀況。我們正在設計的城市完全是為男性白人精英服務的，而沒有服務於其他群體。」
在巴塞隆納，女性主義城市建設組織Punt 6正在通過觀察女性、兒童、老人在城市的流動模式，來重新構建城市平衡。她們的流動模式通常與男性截然不同，例如女性會更經常使用公共運輸。
「很多時候，我們覺得不應該區別對待，到頭來卻忽略了某種性別群體，這其實是一種不明智的做法。忽略問題就無法解決問題，而且我們在建造包容城市的過程中確實存在問題。」Catherine D'Ignazio表示，「通常情況是，科技企業說『我們可以做到X、Y、Z這幾件事情』，而急需資源的市政府會說，那就讓它們來處理這些事情吧。但是，科技企業和政府大多由男性白人精英構成，他們往往會錯過更深度的社區參與。」