2019年傳統車企紛紛發布純電動車，想與特斯拉一較高下，雖然動靜最大的可能要數保時捷Taycan，不過畢竟百萬元的價格讓它脫離了廣大人民群眾的消費能力，所以並不是特斯拉真正的對手，而在美國媒體眼中，真正有殺傷力的其實是福特野馬Mach-E。
2019年特斯拉的交付量創了紀錄，也實現了年初的預定目標，這讓特斯拉股價飆升，市值已經突破800億美元，是福特汽車的兩倍。這其中Model 3這款車型功不可沒，更便宜的價格是它熱銷全球的主要原因，不過Model Y才是特斯拉真正更賺錢的車型，因為更多消費者都喜歡SUV車型，所以Model Y也是公認的2020年最熱電動車。
而現在，福特野馬Mach-E有望與之一較高下。底特律媒體報導，位於加州的一家福特經銷商接受採訪時表示，他們一家店已經接到了100個Mach-E訂單，而福特公司對外披露的數據顯示首批規劃的Mach-E產能5萬輛車已經被預訂一空。
接受採訪的一位Mach-E預定車主表示，之所以選擇這款車而不是特斯拉，是因為他「喜歡特斯拉的想法，但是不信任這個企業。」相比之下，福特這個傳統車企給人的感覺更靠譜。
福特Mach-E和特斯拉Model Y的續航里程一樣，關鍵性能參數也很接近，售價區間4.4萬美元-6萬美元，價格差距也不大。在一項針對一千名受訪者的調查中，51%的受訪者表示他們會選擇福特Mach-E，而49%的人表示會選擇特斯拉Model Y。
選擇福特的受訪者給出的理由包括「更信任福特品牌」、「福特有完善的經銷商和服務網絡」、以及「對特斯拉的未來不確定性感到擔憂」。而選擇特斯拉的受訪者則表示「Model Y的性能更強」、「特斯拉的超充網絡更完善」以及「對福特品牌無感」。
最終福特能否從這場比賽中勝出，還要看2020年交付後的市場表現了，此前奔馳推出的EQC和奧迪e-tron實際表現都很糟糕，並沒有對特斯拉構成任何威脅。
本文為車林外傳原創文章，轉載請聯繫原作者並註明出處，抄襲必究。