如今，汽車更新換代的非常快，造成的二手車越來越多，那買輛二手車就代表你是矮挫窮嗎？我不認為買二手車就是窮的代表，難道二手車的初衷不是以更可能低的價錢去尋找一輛好車麼？怎麼現在買二手車的人，成了別人口中窮的代表了。
汽車本身就是一個消耗品，從你買來開的那一天它就開始貶值，所以放下你心中的老觀念，正確看待二手車。鄧超的法拉利還是買賈乃亮的，鄭伊健的蘭博基尼還是買郭富城的，黃曉明送給baby的蘭博基尼還是輛「三手車」，他們差錢嗎？
花同樣的錢，買到更高檔次的二手車，這就是買二手車最直觀的好處！買二手車你會發現什麼呢？購置稅與你無關有購置稅的錢拿來加油它不香麼。其當新車轉手時，所交的購置稅就白扔了。二手車根本不用交購置稅，無論是是大排量二手車還是價值好幾百萬的豪車，這些購置稅費都與你無關。
轉手賣不虧錢
新車的折舊率比二手車要高很多，尤其是「准新」二手車。打比方一台10萬到手的准新車，第二年如果車況不錯也可能賣到9萬，也就損失1萬，使用一年賣也沒虧多少錢，簡單一點你花了一萬元得到了這輛准新車一年的使用權，這不比租車划算多了？
個人覺得相對於買一輛新車，二手車的性價比更高一些。只要花三五萬就能買一輛二手代步車。譬如30萬，買新車只能是B級車，但二手車卻可以買到寶馬5系或者奔馳E，不比話30萬買個邁騰或帕薩特等其他B級車高配更來面子？在這方面，生意人更是為了顯示其實力而選擇後者。
奔馳E不比其他B級新車香麼？
話說回來現在國內大部分人還是不能接受二手車，無非不就是怕買到了事故車或泡水、火燒之類的車，那麼接下來簡單跟大家介紹一下二手車車況著重要看的幾個地方。
第一步，先跟對方也就是賣家簡單溝通一下車況，通過簡單的詢問了解一下一輛車的大致車況。
第二部，進入車內把車輛點火，看下公里數以及發動機的一個怠速轉速是多少，基本上一輛正常的車怠速轉速在700轉-1000轉之間，轉速如果高了或者低了那就得注意了，如果果是調標車這些就得藉助專業工具來進行測量了。
第三部，接下來看車況了，打開發動機蓋，先看下水箱散熱風扇其左右兩邊螺絲有沒有擰動痕跡，如果螺絲動了是很容易看出來的，手一摸能感就到螺絲上有毛刺等跟原廠螺絲有差異。
如果水箱框架有更換，接下來就要看下發動機有沒有拆卸或者大修了。
如果發動機沒動基本可以卻確定，其車頭部分如果發生事故也是簡單的小追尾和一些外觀件的部分維修或者更換基本無影響，如果還是不放心可以到修理廠升起底盤看下大梁有無鈑金焊接等痕跡。
其A柱B柱等位置也應著重檢查有沒有鈑金或切割等痕跡，還有B柱下方橫向底邊梁有無明顯凹痕和維修痕跡，如果這幾處重要部分有一處進行過維修，則要判斷維修處面積大不大，A柱B柱若有一處維修超過三厘米可認定為事故車，當然這是我個人對二手事故車的標準只作為參考意見。
第四步，以上硬體問題檢查完畢了接下來該檢查車輛有無泡水痕跡，泡水車經過專業翻修場的專業翻修後基本上是看不出來是泡水車的，因為他們是全車拆卸清洗還原的，但是這樣有個弊端那就是整車內飾包括座椅全部拆卸了，這樣子就留下了螺絲拆卸痕跡，簡單一點的檢查是否是泡水車就是把安全帶拉到底看有沒有水漬浸泡的痕跡其次聞有沒有發霉的味道，因為安全帶不容易清洗，還有座椅填充物、地毯座椅下方，有沒有發霉等其他味道和水漬。
如果是全車清洗的 那麼就檢查內飾連接處螺絲有無拆卸痕跡如果車內大部分螺絲都有拆卸痕跡，那麼就要詢問了，如果賣家沒有果斷回答或者說內飾改裝等，那就要根據公里數以及車內內飾新舊程度來自行判斷了，換位思考第一如果公里數不高在6萬公里以內或者說10萬公里以內都沒有必要進行內飾翻新等操作，所以這個要結合內飾等各方面進行判斷了。
總結：二手車並非是沒錢的窮人才買的車，其二手車真的的含義是花更少錢來選擇更好的車，二手車可以為你省下不是一點半點，第一購置稅就免了，第二保險這裡指的的保險是交強險因為交強險是隨車過戶的沒有交強險是沒辦法過戶的，基本上你買到的二手車都是交強險都有半年或者大半年，這樣就為你省下了一部分保險費用，其次車價部分我們以一輛16款奔馳E300L為例，新車上路基本維持在五十萬左右這樣子，但是同年份的二手奔馳E300L公里數在5萬公里以內基本只要30萬多一點，這樣直接省下十幾萬，但是你開的依舊是一台奔馳E但是你比別人少花了十幾萬，這些錢加油它不香啊。但是我還要提醒買二手車還是要找懂車的朋友幫忙去看下，不然容易被坑或者要高價。最後也希望在做的各位小夥伴過年能有一台屬於自己的愛車！
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