成都人的共享單車大數據來了！
截至2019年12月31日，哈囉出行兩輪大數據顯示，在過去的2019年，成都用戶單車騎行總里程達6.8億公里，較去年上升4000萬公里，位居全國前列。
最愛騎行城市 總里程相當於往返太陽2.2次
地球和太陽距離1.5億公里，按此計算，成都市民一年的單車騎行總里程相當於往返地球太陽2.2次，為這座城市減少了4685萬千克碳排放，相當於植樹262萬株，大家為成都的「藍天保衛戰」作出了巨大貢獻。
作為全國最熱愛騎車的市民，當然也有鍛鍊帶來的回報：在過去的1年里，成都的騎行用戶總共消耗了682億卡路里，按照一個人吃1頓火鍋的熱量為2000卡路里計算，總消耗熱量相當於少吃了3410萬頓火鍋。
「90後」成為「綠色先鋒」 20-40歲青年是騎行主力
數據表明，在所有騎行數量中，「90後」占比38.92%，成為當之無愧的「綠色先鋒」，「80後」占比26.39%，20-40歲青壯年人群騎行占比65.31%，成為單車出行的主力。
值得注意的是，40歲以上的中年人騎行占比28.14%，這一數據超過了「80後」，騎行熱情和健康成都往往呈現正相關，看來生活在天府之國，身體也更硬朗了。
除此之外，騎行數據中男性占比56.08%、女性占比43.92%，果然男性更加享受被風追逐的快感！
上班「向南」 娛樂更「夜」
成都上班族騎行共享單車的尖峰時段分別是7點到9點，以及17點到19點，早晚高峰的平均騎行里程主要集中在1.2-2.7公里，上班族騎行量位列前三的區域分別是天府軟體園、環球中心/奧克斯廣場、富士康周邊。
從去年新增統計的夜間出行數據看，在19∶00-24∶00時間段，「95後」占到了騎行量的28.92%，「90後」22.07%，「85後」15.26%，35-39歲的「80後」僅占8.13%，越年輕，越愛夜生活。從另一個維度看，成都夜間騎行「潮玩」top3分別是春熙路太古里商圈、高新區銀泰城商圈、青羊萬達商圈，且夜間騎行量正逐年明顯遞增，看來隨著「三城三都」城市品牌塑造的深入,代表成都城市品牌和文化傳播力的「夜經濟」也迎來了新的發展階段。
慢行交通初具規模 熱門景區備受歡迎
以天府綠道為脈絡，美麗宜居公園城市的綠道體系正逐漸成網，形成貫穿全域、覆蓋城區的生態「綠脈」。有了綠道「幫助」，成都單車騎行平均速度2米/秒，低於全國平均騎行速度，「慢行交通」城市已初具規模。
哈囉出行兩輪數據表明，最受成都騎行者歡迎的市內景點分別為寬窄巷子、錦里/武侯祠景區、雙流棠湖公園，大量綠道逐漸成為周末騎行鍛鍊、騎行遊玩的熱門區域，其中錦江綠道、溫江北林綠道、雙流綠道、沙河綠道等均受到眾多共享單車用戶青睞。這一年來，文旅設施、綠道設施、城市家具、景觀節點、特色街區在成都各區域均有新增，這些區域也正是周末和節假日騎行最集中的區域，「慢成都」的城市魅力越來越濃厚。
成都日報記者 王曉鷗