倘若不是被「B站跨年」這一關鍵詞刷屏，我個人至今也無法參透年輕人到底喜歡什麼。然而我相信，只要你願意仔細看一遍補補課，一來能懂得年輕人要的東西很單純、二來能知曉B站已不再是當年的小破站，它今非昔比了。
與《哪吒·魔童降世》相同，B站通過開門見山的方式，針對年輕這個詞抒發著、回憶著、重燃著、嚮往著。然而它又是那麼拐彎抹角，B站通過動漫、古風的方式穩住90後的同時，讓80後的回憶浮現於眼前，既告訴你不再年輕，又告訴你依然可以痴狂。
由此可見，年輕人的訴求是多變且極富玄學深度的，諸如豪華、運動、時尚、舒適，其中任何一點都有可能備受青睞，可任何一點都有可能背離他們的選車邏輯。但，在年輕人的極大訴求面前，吉利icon給出了一個無法拒絕的條件——科幻。
2020年2月14日，這台最接近概念版設計的緊湊型SUV即將上市，而之所以選在情人節，不僅因為它是2020年最值得期待的新車之一，也可能成為中國市場SUV產品的新偶像。
最「年輕」的迎合方式
小標題既然如此褒獎，那麼該如何形容它的外觀設計呢？如果用科幻、前衛、次世代、後現代這類詞彙形容而草草了之頗顯應付，可用粗俗的時尚、簡約等詞語更是應付。
我來告訴你吉利icon的設計精髓——它是目前外觀最像純電車的燃油車。
於2020年1月1日起開始全國交付的「銀河限量版」限售2020台，它曾在廣州車展亮相之後的15分鐘之內被搶訂一空。我已記不起有哪款車在預訂效率上能與吉利icon平起平坐，可見icon的確在沒有任何試駕資訊的前提下，僅通過眼緣就俘獲了眾人心。
吉利icon在內外裝層面保留了90%的概念車的設計元素，更加硬朗，有科技和科幻感，與之前吉利所有產品皆非同類。無疑，這也拉開了吉利新的設計語言和體系，明確代表著吉利整個造型設計、整體的產品開發體系已經進入一個新階段。
讓年輕人所追捧的是，與其說吉利icon的外觀設計和鈑金工藝像一款車，不如說它是數碼產品「人設」。吉利將家族式水波回紋滿滿登登的塞到中網上，值得一提的是，當你用手撫摸中網附近的覆蓋件，會明顯感到類似手機後殼一樣的滑膩感，厚重而精緻。
最值得品味的是隱藏式門把手設計。隱藏式門把手在車主靠近車門1.5m時自動彈出，打開車門的同時，前大燈、日行燈、尾燈、車內的氛圍燈均會進行「迎賓「閃爍，而攜帶鑰匙離開2m時把手自動收回。
以往這種配置經常出自「造車新勢力」之手，並以此為由宣告純電車才是未來。而此次吉利icon卻用實際行動告訴業界，這種適度前衛並不難實現。
最優秀的核心技術
作為與繽越來自同一BMA模塊化架構的產品，它定當具備繽越同樣甚至更高的產品力，參考繽越上市以來單月銷量均保持在萬輛以上、全年累計銷量有望突破14萬輛的成績，BMA模塊化架構的實力有目共睹。
數字是可見的，數字背後的產品力才是品牌支撐。
基於BMA模塊化架構在空間布局利用上的優勢，吉利icon實現同級最大68.7%的軸距利用率，實際乘坐空間達到A+級，全車儲物空間多達31處。同時，該級別1.7m²最大的全景天幕，也為整車空間感和視野舒適性提供了有力保障。
吉利icon的配置比吉利現有車型都更高一籌，獨創540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盤透視。行業首搭360°全景行車記錄儀，對前、後、左、右四個方向進行記錄，同時對車速、轉向等11項駕駛信息進行實時記錄。
在10.25英寸觸控屏下，是吉利對話級別的GKUI智能網聯語音交互系統，這套系統的語音對話遲滯很小，操作流暢並且支持模糊關鍵詞。在人工智慧加持之後，GKUI無疑是當今市場最懂國人用車需求的人機互動系統。
動力方面，吉利icon除了搭載1.5TD+7DCT外，還將匹配48VBSG輕混技術，綜合最大功率達140KW，峰值扭矩300N·m，相當於3.0L自然吸氣發動機。百公里加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，實現了動力性與經濟性的平衡。
在吉利看來，icon是一款重新定義未來SUV標準的產品。這種褒獎無可厚非很適合當前吉利的產品，已經走過了單純性價比的路線，通過吉利十年內的深耕和運作，目前已經實現了從設計到平台、從三大件到產品力，從產品價格到產品價值的全面蛻變。
最具誠意的頂層設計
吉利icon的誠意在於，原本在豪華車上才擁有的隱藏式門把手、原本在豪華車上才有的48V輕混技術，原本在20萬元級別的產品上才能達到的8秒以內的百公里加速得到進一步下放，促使更高級別和配置的產品進入到10萬元的價格區間。但還有比以上產品力更具說服力的佐證。
以限量2020台的銀河限量版為例，吉利icon搭載了全景天窗和L2級別駕駛輔助系統，這也讓吉利icon成為同級別佼佼者之一，在新四化時代，L2級別駕駛輔助是當今車市「真相定律」的始作俑者。
硬體方面，吉利icon配備全景天窗和馬牌UC6輪胎，這款輪胎曾普遍出現在合資品牌SUV上，是德國大陸輪胎專門為亞洲市場研發的降噪、舒適型輪胎，這能看出吉利icon在成本投入上不遺餘力，與此同時19寸輪圈已然是不爭的越級表現。
其他方面，讓部分競品因成本所忌憚的皮質座椅+方向盤和全LED大燈已然成為錦上添花的物件。
不難發現，吉利icon與B站跨年晚會在頂層設計上有異曲同工之妙——把年輕人喜歡的元素林林總總匯聚一處，通過零存整取的方式，讓90後躁動、讓80後振奮。
寫在最後
我們不得不承認，吉利自品牌創立伊始至今，通過帝豪實現了穩紮穩打，通過「博」字輩家族實現了後發制人，通過「繽」字輩家族實現了產品矩陣升華，而即將到來的2月14日卻是最重要的節點，吉利要通過icon迎接未來。