出生在一座著名的城市裡，這是一個人幸福的首要的條件。

——歐里庇得斯

地鐵，是現代大城市的標配。早在十六年前，武漢就開始擁有了地鐵。那時的武漢榮耀至極，成為了中國整個中西部地區唯一一個有地鐵的城市。在近幾年，武漢地鐵以「迅雷不及掩耳之勢」高速發展，迄今為止，武漢已經擁有了9條地鐵，地鐵總運營里程達339千米，車站總數達228座，線路長度居中國第5位、中西部第1位。

作為中國交通區位最好的大城市，武漢，代表了中國城市交通的頂尖水平，「九省通衢」的稱號從來都不是浪得虛名的。俗話說，近水樓台先得月，武漢周邊的城市伴隨著大武漢的高速發展，也迫切需要跟隨武漢發展的步伐，讓自己不至於落後於人。我們先來說說武漢周邊第一個要修地鐵的城市，它就是鄂州。鄂州作為湖北省最小的地級市，人口107萬，面積1594平方千米，看似是縣域城市的體量，GDP卻高達1005億元，經濟指數讓人不得不服它的城市等級。

鄂州，是最先與武漢同城化的周邊城市。武漢已經有了通往鄂州的公交，順豐機場已經落戶於鄂州，把鄂州培養成為武漢進軍特大城市的「後花園」，已經是路人皆知的事情，鄂州成為武漢的一部分也已經是鐵板釘釘的事情了。而就在2019年，武漢地鐵11號線修到鄂州葛店南站的計劃已經在付諸實踐，鄂州是湖北省第一個進入地鐵時代的地級市。雄心勃勃的鄂州還制定了機場快軌規劃，意味著什麼呢？這標誌著鄂州正式迎來完全屬於自己的軌道交通規劃，這是鄂州自製的市域鐵路。此消息一出，羨慕的城市太多了。

另一個準備修地鐵的城市是咸寧。咸寧是「湖北南大門」，人口253萬人，GDP達1234億元，武漢江夏區的下面就是咸寧了。就在2019年的5月份，咸寧官方發布一篇微信文章，題目是《武漢—鄂州地鐵動工， 那麼，咸寧地鐵還有多遠？》其中就公布了咸寧市中心城區綜合交通體系規劃，鐵工水行四大交通板塊樣樣都涉及到了，其中最引人矚目的是這一條：咸寧引入武漢地鐵15號線，向南延伸至咸寧北站。而據武漢的官方回應，根據武漢新一輪軌道交通線網規劃，武漢軌道交通15號線將延伸至山坡機場。這必將極大地促進武咸一體化，使武咸同城化發展，讓咸寧成為武漢營造的「後花園」！

地級市有雄心壯志，縣級市也不甘墮落。在武漢地鐵延伸項目上面，表現最為積極的縣級市當數漢川了。漢川面積1663平方千米，人口113萬，GDP高達500億以上，境內以平原為主，發展潛力大。當然，漢川也準備修地鐵，但是武漢是如何表態的呢？在武漢城市留言板上，武漢市相關部門回復表示，武漢軌道交通第四期建設規劃中未考慮將地鐵線路延伸至漢川，將在後期線網規劃中研究武漢市與漢川市的軌道交通銜接方案。這就是說未來漢川是會修地鐵的，可以乘地鐵直達武漢。

未來可期，加油各位城市！

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