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哈囉出行2019年盤點:最牛騎客每天平均8次,南京騎行速度最快

歷經數年的市場教育和沉澱,2019年的共享出行業步入市場淘汰和躍遷發展新周期。資本力量退潮後,「剩者為王」背後的技術優勢和用戶需求導向等基因也逐漸顯現。近日,哈囉出行正式發布2019年度數據盤點。

2020-01-06 18:46 / 2人閱讀過此篇文章  

歷經數年的市場教育和沉澱,2019年的共享出行業步入市場淘汰和躍遷發展新周期。資本力量退潮後,「剩者為王」背後的技術優勢和用戶需求導向等基因也逐漸顯現。

近日,哈囉出行正式發布2019年度數據盤點。數據顯示,截至2019年底,哈囉累計全國註冊用戶已超過3億,哈囉單車和哈囉助力車分別入駐全國360、260多個城市,順風車業務也在全國300多個城市上線。

從年齡分布結構看,60後和70後占比突破20% ,相比2018年有大幅度的提升;00後用戶占比也接近10%,用戶分布逐漸從80、90為代表的的「網際網路人群」走向全年齡段,共享出行在公共出行領域與其它基礎設施融入互補表現明顯。

據測算,僅2019年早、晚高峰通勤時段,哈囉兩輪出行服務就累計為用戶節省超1.3億小時,近1.5萬年。在一、二線城市中,早、晚高峰平均騎行速度最快城市分別為南京(2.06m/s), 合肥,石家莊,杭州,鄭州,蘭州,昆明。此外,哈囉順風車2019年累計為司機分攤超48億多元的油費成本,並為乘客省下了96億多元出行費用。通過提供綠色共享的多元出行服務,哈囉出行可累計減少超過280萬噸碳排放,相當於種植1.72億棵梭梭樹。

值得注意的是,單個用戶年度騎行次數最多的達到3202次,相當於每天平均騎行8次。

另外,受益於共享出行高頻便利的特徵,在城市商業流通層面的價值也逐步顯現。在彌補城市深夜公共運輸空白也發揮著有力作用。哈囉出行年終數據顯示,2019年夜間騎行量占全天比重約19.39% ,同比2018年增長近一倍。

在全國城市中,依據騎行熱力時段、熱力區塊、熱力路線等大數據分析,成都、杭州、武漢、南京、廣州、長沙、合肥、鄭州成為全國熱力騎行「不夜城」。

2019年9月,哈囉出行首次發布最新疊代升級的智慧系統——「哈囉大腦2.0」。基於大數據、人工智慧、雲計算,對車輛投放智能規劃、車輛智能調度、運維人員智能派單等各環節實現全鏈路運營決策智能化,以達到運力在時間、空間與需求上的最優匹配,為解決城市車輛淤積的重要難題打開有力突破口。此外,哈囉出行推出自適應藍牙電子圍欄,該技術亞米級別測試成功率達95%以上,在上海、南昌等10餘個城市落地應用,助力引導單車規範停放、車輛管理。

除了滿足城市民眾的日常出行服務需求,哈囉創新研發的公務綠色智慧出行解決方案「智巡SaaS平台」,針對「巡邏」場景為一線勤務人員提供服務。目前,在呼和浩特、溫州等多地示範警企聯合「助力車智巡項目」,以呼和浩特為例,早晚高峰警力人效分別提升50%、25%。 哈囉方面宣布,截至2019年,企業累計專利申請量475項。其中發明專利申請170多項、實用新型專利130多個。





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