南都訊 記者顏鵬巴西當地時間2020年1月3日，深企比亞迪即將在巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多修建的雲軌項目的整體設計方案正式獲得了州政府批准。據悉，項目一期工程的開工許可已於2019年12月10日頒發，隨後兩周二期工程合同也順利簽約。整體項目預計將於2020年年初正式開工。
自2018年5月比亞迪中標薩爾瓦多市的軌道交通改造項目以來，這條全球首條跨海雲軌就吸引著全世界的目光。薩爾瓦多雲軌成為全球軌道交通領域的一大創舉，而來自中國的車企比亞迪也再一次成為行業焦點。
全球首條跨海雲軌受全球矚目
在巴伊亞州民政部長Bruno Dauster的見證下，比亞迪巴西分公司總經理李鐵與巴伊亞州交通運營公司CTB主席José Eduardo Ribeiro Copello共同簽署整體設計方案合約。
據悉，該項目一期工程的許可證在2019年12月10日已經頒發。頒發儀式在當地一個名為Calçada Station的舊車站內進行，巴伊亞州長魯伊科斯塔（Rui Costa）和中國駐巴西大使楊萬明到場見證了這一歷史性時刻。據了解，Calçada Station始建於1860年，是薩爾瓦多的首個城軌車站，更是巴西城市軌道的起點和象徵。未來，Calçada Station將成為比亞迪薩爾瓦多雲軌線路的中心站，及車輛維護中心和線路的控制中心。
據比亞迪方面相關負責人介紹，項目建成後，該舊車站會作為乘客入口，經一架扶梯與上方雲軌新車站銜接。「舊車站是巴西城市軌道的象徵，新車站代表了巴西城市軌道的未來發展方向，比亞迪雲軌連接著巴西的過去與未來。」該負責人表示。
記者了解到，比亞迪於2018年5月中標薩爾瓦多的軌道交通項目。該項目全長 23.28km，一期為19.2km，二期為4.08km，共設26站。
薩爾瓦多位於巴西東北部的海濱地帶，人口約380萬，是巴西第四大城市，1549年到1763年曾是巴西首都，文化底蘊深厚，旅遊資源十分豐富。薩爾瓦多雲軌項目將架設在舊鐵路線之上（舊鐵路線將被改造成步行道），與當地現有地鐵進行銜接，形成各種城軌制式互補、多種運量結合的公共運輸網絡，極大便利市民從城市各方位出行。
根據規劃，跨海修建的薩爾瓦多雲軌，兼具治理城市擁堵和發展旅遊兩大功能，是全球首條跨海雲軌線。建成後，它將連接薩爾瓦多市和西莫茲費爾霍市聖約翰島，途徑薩爾瓦多市中心區和沿海地帶，以及薩爾瓦多市與西莫茲費爾霍市之間的山地地帶。空中看海將成為到薩爾瓦多旅遊的全新項目。屆時，薩爾瓦多城古老與現代、歷史與未來的碰撞交融，都將在這個全球首條跨海雲軌線上生動演繹。
「黑科技」加持助力比亞迪強勢中標
與全球許多大城市一樣，薩爾瓦多城市化的快速發展造成交通擁堵、空氣污染等問題。作為巴伊亞州首府，建設快速便捷的公共運輸體系是當務之急。這也是去年巴伊亞州公開招標為薩爾瓦多市建設一條軌道交通線路的原因。
然而，這條全球首條跨海雲軌「來」得並不容易。因為特殊的地理和人文環境，這意味著用於該線路的軌道交通產品須同時符合多項「極為嚴苛」的技術指標：極小的轉彎半徑，以適應薩爾瓦多市中心區的成熟社區，確保拆遷總量降至最低；超強的爬坡能力，以適應山地起伏的地形；運能適中且能靈活調整，為後期逐漸增大的人流量留有足夠的調整空間……
「巴伊亞州招標時，我們發現薩爾瓦多軌道交通項目是舊線路改造項目，改造過程面臨很多困難，雲軌的技術特性完美解決難題。」比亞迪相關負責人告訴記者，該區域經常發大水，之前運行的有軌列車經常被淹，無法勝任日常運營，雲軌架設在空中，有力規避了該問題。此外，原來的鐵路將社區分割開來，一分為二。雲軌架設在空中，下面可以改造成步行區域，完美解決該問題。
據悉，「雲軌」屬於中運力的軌道交通，搭載無人駕駛系統等多項高科技配置，由比亞迪組建1000多人的研發團隊，歷時5年研發完成，累計投入50億元。
作為全球首條搭載自主智慧財產權的無人駕駛跨座式單軌，比亞迪雲軌地形適應能力極強，轉彎半徑僅為45米，爬坡能力強，編組靈活，單向運能為1-3萬人/小時，被招標小組認為「十分符合」規定的相關技術指標，且雲軌在低空運行的特點也成為加分項之一——完全契合薩爾瓦多打造「沿海旅遊走廊」的發展規劃：軌道交通在空中運行，不占用道路面積，且視野極佳，地面則可修建自行車道和海邊休閒步道。
得益於「黑科技」加持。最終，來自中國的車企比亞迪強勢中標。
「中國能夠向海外市場輸出技術和標準」
在巴西古城，未來乘著中國雲軌去看海，成為當地的一段佳話。事實上，在構築綠色交通夢想上，巴西與中國早已結下不解之緣。早在2010年，中國車企比亞迪就來到巴西，為巴西新能源交通發展注入全新動力。看中比亞迪的技術實力，巴西將比亞迪「綠色大交通」方案全面落地，引入了包括純電動大巴、卡車、計程車和雲軌在內的多種零排放交通產品，成為「綠色大交通」樣本國家。
比亞迪巴西分公司負責人表示，空氣污染和交通擁堵是全球城市兩大「頑疾」，薩爾瓦多雲軌將為當地民眾帶來更加低碳、便捷、智能的出行體驗，是比亞迪推動全球交通革命的重要一步。記者注意到，薩爾瓦多並非比亞迪雲軌出海的唯一城市。此前，比亞迪已經在菲律賓、埃及、摩洛哥等多個國家斬獲訂單，並在穩步推進中。
「從比亞迪角度來講，薩爾瓦多雲軌項目的順利開工，標誌著中國自主研發的技術獲得了國際認可。從行業來講，意味著中國能夠向海外市場輸出技術和標準。」有業內專家如是說道。
據了解，作為一家技術驅動型的企業，比亞迪秉承「技術為王，創新為本」理念，憑藉強大研發實力和創新發展模式，自主擁有電池、電機、電控、IGBT等新能源核心技術及完善的產業鏈布局。目前，比亞迪擁有3萬多名研發工程師，累計申請的專利超過2.6萬件。
如頗具看點的薩爾瓦多雲軌，比亞迪還創造了多項受全球矚目的「世界之最」。2015年，比亞迪突破純電動大巴在技術上的重重困難，將象徵倫敦文化的紅色雙層巴士成功替換為純電動無污染車輛，創下電動車「新高」；2019年4月,比亞迪在深圳首發27米純電動雙鉸接大巴K12A，刷新了純電動大巴歷史新「長」。
值得關注的是，「汽車發明者」奔馳、「混動巨擎」豐田兩家全球汽車巨頭，都選擇主動「牽手「比亞迪展開「技術對等」的合作。如華為 5G 技術一樣，比亞迪的電動技術走到世界前列，受全球青睞。從「市場換技術「到「技術贏合作」，意味著以比亞迪為代表的中國電動車技術的強勢崛起。
如今，越來越多「中國牌」的交通工具在全球各地行駛。截至 2019 年 12 月，比亞迪新能源車運營足跡已遍及全球 50 多個國家和地區、300 多個城市。在歐洲、拉美、南亞等地區，比亞迪都斬獲了當地最大規模的電動巴士訂單。