眨眼間，2019年已經徹底過去。洛陽也迎來了嶄新的2020年，今年的境況會如何發展下去，是否會依然延續2019年熱火朝天的全城城建，現在還無人能知曉。去年的洛陽可謂是卯足勁兒在發展，無論是北郊機場客流量、地鐵1號線2號線還是各種高架立交，無一不是捷報頻傳，大放異彩，應天門、九州池也相繼建成亮相。2019年有著太多的亮點值得驕傲，GDP是否也將邁入5000大關？河南要打造鄭州、洛陽為雙引擎，未來的路該怎麼走好走快？一起跟小編回首總結一下過去，展望一下洛陽的2020。
去年的洛陽的的確確發生了不少大事，在2019年年初，北郊機場發布聲明2018年全年客流量突破了100萬大關，而到了年底這個數字已經突破了150萬，近50%的增長速度可謂是恐怖，這麼一來2020年的客流量突破200萬已經是毫無壓力的事情，希望北郊機場的三期規劃可以儘快開工，畢竟現有的規模已經難以支撐起這麼迅猛的發展勢頭了。
洛陽地鐵自開工以來就非常順利，這和我們奮戰在一線晝夜不停歇的工作人員有極大的關係，截止今日，1號線已經實現全面軌通，牡丹文化節前將實現全面電通，2號線近日開始全面鋪設軌道，洛陽人坐上地鐵已經指日可待。玻璃廠路高架規劃、王城大道南北貫通全線通車、西環路立交、谷水立交、九王立交、周山路南昌路立交通車，曾經洛陽市區內只有定鼎路這一個立交，而如今遍地開花，碩果纍纍，不用懷疑的是2020年必然會保持這個節奏，周山大道、火炬大道等極有可能在今年開工建設，南昌路高架預計年前就會正式通車。
在去年年中的時候，洛陽上半年GDP達到了2315億元，名義增速7.2%，在全省居第二，前三季度GDP3700億元，名義增速10.1%，位列全省首位。按照這樣的增長速度，全年的GDP有很大希望突破5000億元，這樣的發展勢頭再加上年底時候河南給洛陽的雙引擎定位，前途絕對不可限量。
要說2019年規模最大的拆遷就是市中心地區的各建材綜合市場搬遷以及洛龍區的關林西市場搬遷，隨著城市的發展與擴大，這些位於繁華地帶的集貿市場紛紛面臨著被疏解的局面。各大建材綜合市場要統一規劃部署，將逐漸往道北以及伊濱區遷移。關林市場雖有著輝煌的歷史，但因歷史規劃問題，消防安全設施和市場格局已經非常落後，幾次火災也預示著市場終將拆遷的命運。
洛陽公交在2019年下半年終於有了突破性的變化，老百姓終於盼來了移動支付乘公交，再也不用擔心忘帶或找不到零錢，只要手機有電就行。公交車的實時定位功能也跟著一併上線了，從此等公交就不用那麼心急，確實方便了很多，據悉明年年初還有10輛18米長的巨型公交將在洛陽與大家見面，不過具體走哪條路線還未公布出來。
回首2019年，洛陽帶給了大家許許多多的驚喜，用日新月異來形容這一年的變化一點都不誇張，也期待著2020年洛陽能為老百姓帶來更多的民生便利和城市建設。大家有什麼想說的可以在下方評論里交流，點擊右上角關注，了解更多洛陽事兒！