「上市兩周以來我們店訂單數量接近20，到店消費者中有80%都是來看銳際的。」
以上景象若是用來描述RAV4等車型的銷售情況，大家一定不會覺得陌生，畢竟人氣高、賣得好等詞語一直都是它們的標誌。然而此次故事的主角卻發生了變化，長安福特的最新車型銳際似乎正在用實際行動告訴世人，銷量斷崖式下跌的背後，也即將迎來一波觸底反彈。
2019年12月19日，長安福特銳際正式上市，新車共推出三款車型，售價區間18.98萬-21.88萬元。在福特中國2.0戰略下，新車沒有了多款車型的配置差異，換來的是最高配與最低配車型差價不到3萬元，全系標配2.0T發動機、四驅系統等，並通過高性價比等策略提升競爭力。
從產品上看，銳際沿用了美版Escape的車型名稱，並採用了一種全新的設計風格，相比已經上市很長時間的翼虎，可謂有了全面提升。先說外觀，新車保留了海外車型的大部分設計，並針對國產版本有一定調整，如更大面積的中網、新增的鍍鉻裝飾、移動到中網內部的品牌Logo等。
車內變化同樣不小，除了全新的簡潔設計風格外，還擁有12.3英寸多媒體螢幕、12.3英寸全液晶儀表、雙色內飾等，而在年輕人喜歡的智能配置上，銳際也搭載了SYNC+智行信息娛樂系統，並通過與百度的合作實現自然語義識別，配合多款App打造車內智能生態。
就是這樣一款關注度很高的車型，上市兩周以來在市場中的反應如何呢？買車君也走訪了北京地區的經銷商尋找答案。於是就有了本文開頭的對話：「上市兩周以來銳際在我們店訂單數量接近20，在北京所有的經銷商中排名第一，並且全國訂單數已經超過3000，到店消費者中有80%都是來看銳際的。」銷售如此介紹。
不難從這段話中聽出銷售的得意，而在後續的交談中，其也表達出了喜悅之情。買車君對此非常理解，畢竟在過去兩年中，長安福特的日子一直不好過。數據顯示，2016-2018年長安福特銷量分別為94.38萬輛、82.80萬輛、37.78萬輛，凈利潤則分別為181.65億元、121.71億元、-8.04億元，而2019年的情況更是慘不忍睹，1-11月長安福特累計銷量16.61萬輛，同比下降高達53.86%。
「我們現在需要爆款，而銳際就是長安福特在這場翻身戰中首當其衝的車型。」銷售對新車的意義這樣解釋到。至於優惠，從目前熱銷的情況來看短期之內是不會出現了，銷售表示：「長安福特對銳際的期望很高，銷售策略也有很大變化，其中最重要的就是變更為訂單制銷售，相比此前某一車型每個月固定數量的方法，讓經銷商承擔的風險更小，這樣庫存壓力也就沒那麼大了。」除此以外，買車君還了解到目前訂車的消費者需繳納5000元訂金、在展車面前與銷售合影、填寫訂購意向單等一系列步驟才可完成，相比以前繁瑣很多，而這樣做的目的也是為了保障訂單數量更準確。
不僅如此，無論是從店中銳際被放在最顯眼的位置，還是到四周各種介紹的宣傳面板等，都能看出品牌從上到下都在為打贏這場翻身仗做著努力。但即便如此，市場中緊湊級SUV的有力競爭者還是太多了，如一汽豐田RAV4、一汽-大眾探歌等，甚至優惠力度較大的探岳，對此銷售表示信心很足：「用產品力說明一切，銳際最新的設計風格、做工等，比目前在售的日系車新穎、細膩，動力上更是比探岳還要強，像電動尾門等豪華配置，20.48萬元的中配車型即可享受，性價比很高。畢竟訂車的消費者中，基本也都是在了解價格後覺得非常實惠，才下訂單的。」
價格方面，以指導價20.48萬元的中配車型為例，其購置稅1.81萬元、保險7500元，驗車上牌2000元、提車價格23.4萬元左右。除此以外，新車還享受貸款30%兩年免息的金融政策，並額外贈送3年6次基礎保養。若為福特品牌車主，以置換的方式購車還可享受終生免費基礎保養。
銳際的確做到了誠意滿滿，目前看其市場中的表現也比福特此前車型有了很大轉變。不過問題依然存在，那麼就是有多少消費者願意為新車付出較長的等待時間，畢竟還有不到一個月的時間就要到農曆新年了，屆時車輛運輸、上牌都是問題。除此以外，在合資緊湊級SUV這個競爭非常激烈的市場，還有很多車型有著不錯的口碑與產品力，此時銳際的價格能堅持多久？而福特品牌在經歷了低谷後又能否被市場快速認可？買車君也將在未來持續關注。