如果，花40萬左右去選擇一台心儀愛車，我可能會把目光鎖定在中型SUV市場，當然，如果對於品牌有過多的追求，BBA倒是不錯的選擇，但是對於像我這樣有個性的年輕人來說，以上三款車型都不足以滿足我的預期，而英菲尼迪QX50和凱迪拉克XT5，則是我目前最心儀的兩款車型。
其實一直以來，在多數人潛意識裡，美系車一直都比日系車要動力充沛，加速要來得更快一些。就拿凱迪拉克來說吧，XT5應該算40萬元這一級別SUV當中，在這方面表現最給力的一台車了。但是，再次對英菲尼迪QX50深入了解之後，這一看法被完全打破，無論是從動力、油耗，還是在整車的設計上，英菲尼迪QX50的表現，貌似要更為出色。 本期同級不同路，我們就針對「跑得又快又省油」這一話題，來聊一聊這兩台車。
對於這兩台車而言，從價格上來說相差並不大，但是現如今好多朋友在購車之初都會參考車型銷量，但很多時候，銷量≠產品實力，也≠性價比。就拿凱迪拉克舉例，「以價換量」是它一直以來的銷售策略，特別是XT5這樣的中型SUV，動輒幾萬的優惠也著實令人心動。但細心的朋友會發現，其實花費差不多的費用，購買英菲尼迪QX50才是更優之選。
車格主要取決於動力系統
那麼問題來了，為什麼對於我來說，購買英菲尼迪QX50就成為更優之選呢？剛才我們提到，英菲尼迪QX50在動力方面表現更為出色，這一點我並沒有誇大其詞，英菲尼迪QX50的最大功率為200kW，最大扭矩為380N•m，別說凱迪拉克XT5，同級別豪華品牌車型中，它也稱得上是佼佼者。
單從動力系統搭配上來說，採用CVT變速箱的英菲尼迪QX50，具有日系品牌車型一貫的溫柔居家風格，所以在保證速度與激情的同時，它還能帶給你舒心的駕駛感覺。而凱迪拉克XT5則採用9AT變速箱，升擋速度相對較快，雖然給人的感覺更積極、直接，但是在表達上，舒適感自然會稍差一些，而且也會感到後勁不足。
其實說起這兩台車的動力系統，要聊的點其實還很多。就比如，雖然都採用2.0T渦輪增壓發動機，但是在發動機的技術上，二者都有著自己的獨門絕技。
雖然倆款車型都針對燃油經濟性上做出了技術調整，但是，英菲尼迪的可變缸技術相比而言，更加委婉、深刻，而凱迪拉克可能來得更直接一些。由於兩者的風格迥異，直接導致在油耗方面英菲尼迪QX50具有一定的優勢。
除了動力，英菲尼迪在安全配置上仍有發言權
其實在上文中我們曾提到過一個詞「表達」，不過它可能用在冰冷的機器上會比較合適，但是就我們今天討論的話題而言，或許「關懷」會更加確切。對於豪華中型SUV來說，整體的外觀、內飾的做工及用料基本沒有太大區別，但在安全性上，QX50絕對領先同級。
而現在選購QX50還可以享受4年免費保養保修、置換高額補貼等一系列政策，更加凸顯性價比，同時多項金融政策也降低了購車門檻。
誰都希望另一半顏值高，選車也一樣
對於「審美」這件事兒來說，其實每個人的評價都不會太相同。而個人認為，英菲尼迪QX50和凱迪拉克XT5則是兩種不同風格的傑出代表。或許，前者可能更具有感性美，總是會給對方帶來一種懂你的感覺，而後者，是那種高大威猛，氣勢很強大的霸道總裁形象。
如果說，單純喜歡直接、迅猛的風格，凱迪拉克XT5的確是個不錯的選擇。但是對於英菲尼迪QX50而言，可能凱迪拉克XT5該有的性格我也有，同時無論是從外觀還是到內飾，它都會給你一種貼心的感覺，或許就像我們玩笑中說得那樣：「想要甜甜的戀愛，選我，其他人還都是弟弟。」
全文總結：所以綜合來看，英菲尼迪QX50在40萬左右豪華級別車型當中，它都是具有不容小覷的競爭力。完美的整車設計搭配勇往直前的動力，無論你是一位成熟穩重的中年大叔，還是一位正在事業上升期的成功男士，再或者是年輕有為的上進青年，當開上英菲尼迪QX50將擁有無比的幸福感，而它也將會是你的最佳選擇。至於凱迪拉克XT5，我們不否認它是一台出色的好車，只是在前者面前還是略顯微不足道。