不管是燃油車還是電動車，在開車時車主們都會比較關心續航的問題。一般在儀錶盤上都會顯示車輛的剩餘續航里程，以方便車主及時的關注車輛的續航情況。燃油車的車主可以根據油箱剩餘油量來估算實際的續航，而電動車的車主在使用過程中就會發現，剩餘電量往往只能作為一個參考，並不能精確地表示汽車的續航里程。那麼為什麼電動汽車不能精確地顯示剩餘的電量呢？
首先，日常生活中我們使用最多的電器就是手機和電腦了，而這些電器一般採用的都是單體電池，單體電池的能量估計比較簡單，因此可以精確地顯示出剩餘電量。而電動汽車為了滿足大功率的用電需要，採用的都是電池組，電池組的電量估計就變得困難許多了。除了單體電池的充放電之外，各個電池相互之間的影響也是需要考慮在內的。例如其中一個單體電池損壞，整個電池組都無法正常放電。
其次，電動汽車的電池放電功率波動很大，在不同道路工況下更是有著很大的差異。比如爬坡加速等大功率放電的情況，同時還需要適應一些小功率放電，例如平穩慢速行駛。當然除此之外，發電機每一秒鐘輸出的電量也會有很大的差別。再加上電動汽車在使用過程中產生摩擦等消耗能量的因素比較多，所以就使得電量的消耗與估算變得異常困難。
最後，與燃油汽車不同的是，電動汽車的使用環境也會對剩餘電量的實際續航里程產生巨大影響。最具有代表性的例子就是東北地區，由於天氣寒冷的原因，純電動汽車的實際續航里程就會大大縮短，而且掉電速度也非常快。即便是儀錶盤剩餘電量顯示為100%，但其實能夠駕駛的距離也會大打折扣。
綜上來看，電動汽車電池不能精確地顯示剩餘電量的因素還有很多，當然隨著技術的進步，電動汽車的剩餘電量將會變得更加準確，而且也能夠給車主們帶來更加真實有效的參考。
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：博洋）