2019年，中國車市動盪不安，新政策頻出、企業頻繁變動、後市場插曲不斷…我們對2019年中國車市進行了復盤，從新車、品牌、政策、人物等維度，為2020年以及未來挖掘更多努力方向。
編者按
在剛過去的2019年，是車市下行的延續，也是國內汽車市場進入存量時代的第一個整年。為了活下去，車企們紛紛出招，比如同行抱團，或者跨界合作。與此同時，國六排放等諸多政策也接踵而至，進一步增加了車企前行的壓力。總之，無論是車企本身或是汽車政策，在2019年都有非常大的變化。那麼，2019年車企之間究竟發生了哪些「抱團」事件，或大的變動呢？今天軲轆哥就為大家盤點一下。
福特與大眾聯手進軍自動駕駛
奔馳寶馬合併出行業務
吉利與戴姆勒一起運營smart
雷諾與江鈴成立合資公司
豐田牽手比亞迪
恆大造車取得重大進展
長城寶馬合資項目獲批覆
蔚來和小鵬合併充電網絡
FCA與PSA合併
上汽與廣汽達成戰略合作
回顧2019車市的這些「抱團」事件可以發現，抱團取暖和尋求新增長點成為了車企們新的求存之道。雖然目前仍不清楚這些合作項目能否成功，但好歹給了車企們新的希望。讓我們一起期待2020能有好運降臨吧。