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有了智能高鐵,我們也懷念它……

鋼軌綿延復興號馳騁同一時刻中國鐵道博物館內一台特殊的機車靜靜等待著前來參觀的人們向他們述說著自己的故事……1969年10月20日,在四川成都舉行的我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路開通儀式上,一台牽引旅客列車的機車格外引人注目。

2020-01-05 09:23 / 0人閱讀過此篇文章  

鋼軌綿延

復興號馳騁

同一時刻

中國鐵道博物館內

一台特殊的機車

靜靜等待著前來參觀的人們

向他們述說著自己的故事……

1969年10月20日,在四川成都舉行的我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路開通儀式上,一台牽引旅客列車的機車格外引人注目。這台外形方正,翠綠色塗裝的機車,正是如今陳列在鐵道博物館內的韶山1型008號電力機車。

&溯源&

1958年,國產第一台電力機車在湖南問世,被命名為6Y1型001號。1966年,科研人員對6Y1型004號電力機車進行重大技術改造,用半導體整流器替代了原來的引燃管整流。1968年,008號機車被正式定名為韶山1型機車。

韶山1型電力機車是我國自行研發製造的第一代電力機車,這台008號機車則是該車型第一台定型機車。

&外觀&

008號機車全長20.368米,軸式排列為C0—C0,表示採用兩台三軸轉向架,設計時速為90公里。以它在寶成鐵路投入運用為標誌,中國鐵路開始了以毛主席故鄉「韶山」命名的幹線電力機車家族的生產運用歷史,而這種車型也成為20世紀80年代我國鐵路幹線主型客貨兩用電力機車的代表。

2002年,SS1-008號原型機車被定為國家一級文物並收藏於中國鐵道博物館。

&成就&

電力機車是鐵路動力革命的巨大飛躍,相比於蒸汽和內燃機車,操縱更簡單,故障率更低,牽引力更大,而且不排放廢氣,節能環保優勢突出,從登上歷史舞台起,就成為中國鐵路的主要機型。

從韶山型電力機車穿梭在

寶成鐵路的崇山峻岭

到如今「復興號奔馳在祖國廣袤的大地上」

中國製造的技術含量和製造水準

早已不可同日而語

而中國也乘上了時代的高速列車

向著中華民族偉大復興的中國夢

高速前進

文圖:李松蔓

視頻:李松蔓 程皓 楊龍

編輯:謝琦





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