前言：回顧2019年，在車市寒冬尚未褪去的情況下，國VI提前實施、新能源補貼退坡以及雙積分政策的實施等都讓國內眾多車企舉步維艱。根據最新數據顯示，2019年11月自主品牌SUV合計銷量為50.3萬輛，同比下跌4.6%，很多國產車企都沒能達成年度銷量目標。所以在此車市狀況下，能保持銷量增長或穩住頹勢的話，足以證明其實力非凡。
就如考卷試題變難了，底子好和勤奮的學生依舊能得到高分，而那些學習吊兒郎當的同學想得到高分的難度宛如登天，再次證明成功的因素離不開自身的勤奮與天賦。今天，大咖就來盤點下2019年中銷量表現出色的自主品牌SUV車型，看看它們在車市寒冬中風采如何。
哈弗H6再次蟬聯銷冠，無人能擋
可以說，哈弗H6站在最高處已有些寂寞了，累計78個月的SUV銷量第一，月均銷量達3萬多輛，助力長城汽車完成2019年銷量目標，是當之無愧的銷冠王。絲毫沒有受車市寒冬影響。眾所周知，哈弗H6車系中有多種選擇，諸如普通版、GT版、Coupe版以及運動版，每個版本車型都有其獨特的目標人群，其中上市不久的GT版則為年輕市場而生，在外形上更追求運動風格。
哈弗H6能有如此佳績，自然離不開競爭力十足的產品力。拋開外觀設計不說，哈弗H6內在的配置豐富度就非常符合國產車的定位，就以售價為13.70萬元的2.0GDIT 自動GT豪華版為例，配備了360°全景影像、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、主駕駛位座椅電動調節以及自動空調等實用性配置，還新增了併線輔助和車道偏離預警等駕駛輔助功能，結合現金優惠5000元，金融貼息和購置稅補貼之類的購車優惠，符合大多人的消費觀，這是暢銷的重要因素之一。
上市即熱銷，顏值時代該有它一席之位
開啟預售19天後，長安CS75 PLUS就收穫了上萬份訂單，上市即熱銷，絕無吹捧之意。單論顏值，長安CS75算是這個級別中最具視覺衝擊力的一款SUV車型，霸氣的前中網格柵，犀利的頭燈以及造型誇張的霧燈設計，與現款長安CS75相比完全是兩個風格。為了凸顯長安CS75 PLUS的高顏值，長安汽車還特意找來了同樣是「顏王」的陳坤來代言，並讓他成為長安CS75 PLUS的首位交車用戶，明星同款誘惑十足。
長安CS75 PLUS的加入，讓長安CS75整個車系銷量迅猛上漲，九月份正式上市後車系總體銷量就突破了兩萬輛，其中長安CS75 PLUS的2.0T車型占據車系總體銷量的60%，貢獻最大。2.0T+8AT的動力組合是長安CS75 PLUS的制勝武器之一，動力輸出足夠家用，愛信8AT的穩定性也夠靠譜。車市遇冷，長安汽車憑藉足夠強大的底蘊並不懼，長安CS75 PLUS雖說是衍生車型，但最終成為了爆款。
換代是提升銷量的最大助力
比亞迪宋PRO，在2019年7月正式換代，依舊提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式，滿足不同需求的消費人群。其中賣得最好的自然就是汽油版車型，1.5T渦輪增壓發動機提供160馬力，最大扭矩245牛米，滿足國六b排放標準，售價區間為8.98-11.98萬元在其細分市場中擁有一定性價比。
其實宋PRO的亮點主要是DM 雙模混動車型，儘管價格逼近20萬元，但動力性能表現幾乎是同級之最了。其中，宋Pro DM四驅高能版相比基礎版還增加了一台最大功率150馬力的前橋電機，組成三擎四驅」插混系統，綜合最大功率473馬力，峰值扭矩775牛米，0-100km/h僅需4.7秒。值得一提的是，宋PRO的DM與EV車型都可以上新能源牌照，對於北上廣深這些限牌城市來說誘惑力十足。
大就完事了，衍生車型的成功之路
在前面已經提過了，哈弗H6車系中有GT版和Coupe版，長安CS75也衍生出了CS75 PLUS車型，能看出現在自主品牌車型推出衍生車型已成潮流。榮威RX5則推出了RX5 MAX車型，從銷量數據得知，新車自上市後銷量穩步上漲，目前銷量已突破萬輛，為RX5車系整體銷量提升不少。
從審美的角度來看，RX5 MAX要比普通版的RX5更好看一些，中網格柵尺寸巨大，看起來非常有氣勢，更具辨識度。雖然車型名字中加入了「MAX」，但RX5 MAX仍是一輛緊湊型SUV，軸距只加長了60mm，定位大空間五座SUV。
而最吸引人的，自然就是RX5 MAX充滿科技感的座艙，12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸中控大屏非常吸睛，面子不輸豪華車。總的來說，RX5 MAX在視覺方面能滿足絕大部分消費者，但對動力性能有所追求的話或許會失望了，2.0T+6擋雙離合的動力組合動力輸出一般，燃油經濟性也有待提高。
逆勢增長的典範，紅旗終將雄起
2019年對於一汽紅旗來說意義非凡，全年累計銷量破十萬輛，產量同比增長199%，擁有60餘年歷史的紅旗品牌轉型初顯效果。而根據最新消息，一汽集團計劃投資4.7億元進行生產線改造，將紅旗產能提升至18.4萬輛/年，以支撐2020年度20萬銷量的產銷目標。
紅旗H5和紅旗HS5是目前紅旗品牌的兩大明星車型，各占據品牌銷量的40%銷量。其中紅旗HS5為紅旗旗下的中型SUV，廠商指導價18.38-24.98萬元，相比同級別的國產SUV來說絕不便宜，但這輛新車自2019年5月正式上市後月均銷量能達到5000餘輛的水準，實屬不易。
紅旗HS5吸引消費者有以下幾點，第一就是顏值不差的同時，HS5的配置也非常厚道，諸如20英寸的輪轂、「奔馳大屏」、准標配氛圍燈和BOSE音響以及各類實用性配置，定位國產豪華SUV的它配置堆砌得來又服眾。當然了，紅旗車型的質量把控也需要時間來證明，這樣才不會辜負我們消費者對它的期望。
大咖總結
除了以上提及到的車型，自主品牌中傳祺GS4、吉利博越以及瑞虎8等車型都能保持暢銷的狀態，它們並沒有因為車市下行而喪失市場競爭力。拿著十幾萬二十萬的購車預算，其實咱們的自主品牌SUV也值得多考慮，雖說硬體方面尚有不少進步空間，但在配置上的享受是遠超車價的，這也體現了國產車的性價比所在。