文：懂車帝原創 陳旭明
[懂車帝原創 產品] 近日據外媒報導，出於縮減成本的考慮，寶馬已經停止生產3系Gran Turismo，即3系GT車型，並把該車從2020年的報價體系中刪除。該車於2013年在國內以進口形式上市銷售，基於第六代寶馬3系打造，造型兼顧了轎跑車的設計與旅行轎車的實用性，由德國的丁格芬工廠生產製造。
全新第七代寶馬3系已於今年在國內上市銷售，海外的新一代3系旅行版也已發布，不過寶馬寶馬執行長哈拉爾德·克魯格(Harald Kruger)此前就強調， 3系GT在這一代之後將沒有任何繼任者。
回頭來看，3系GT繼承了由寶馬5系Gran Turismo開創的車型理念，融合了轎跑車的動感設計與旅行轎車的實用性。不過在市場上，GT車型向來都具有褒貶不一的特性，喜歡它的人很快就一見鍾情，而不喜歡它的連看都不願意多看一下。這註定了3系GT將是面向小眾人群的產品。在國內市場，3系GT以進口方式銷售，售價在35.98-44.98萬元。
公開數據顯示，自2013年上市以來，寶馬3系GT已累計在華售出超過7萬輛，占全球銷量的近三分之一。由此推算，其國內年銷量約1萬輛左右，這個數據僅為普通寶馬3系的月銷量水平。
隨著全新一代3系及其旅行版的推出，以及寶馬X1、寶馬X3等更具實用性SUV產品的陸續上市，寶馬3系GT的「生存空間」變得越來越小。與此同時，寶馬集團正推進一系列的削減成本計劃，目標是節省超過120億歐元的成本，停產3系GT將是措施之一。除此之外，到2021年，寶馬將把現有的動力總成減少一半，更大程度的採用平台化設計，並將新車的開發周期縮短三分之一。