年初有了《2019年業界十大猜想》，2020年來看看落地情況。
一、快遞格局明朗，下一家倒下的仍是二線快遞
快遞市場集中度持續提升，截止2019Q3年，CR5達到72.19%，CR8達到81.8%。以電商件為主的快遞公司第一梯隊也分化形成中通、韻達和圓通、申通、百世兩個集團，公司之間的差距趨於穩定。
最大的變數是申通，2019年3月與8月，阿里巴巴分兩次以總價146.42億的價格收購了申通45.59%的股份，成為申通第一大股東。菜鳥裹裹的的訂單逐漸向申通傾斜，今年上半年，申通快遞業務量完成30.12億票，同比增長47.25%，快遞收入97.38億元，同比增長47.59%；對比行業平均業務量增速的25.8%、收入平均增速的18.3%，申通主營業務大幅領先行業。今年10月份，申通單月業務量實現7.02億票，同比增長37.38%，市占率達12.19%！
如果不是受產能限制，申通能吃下更多。此消彼長，受影響最大的是圓通與百世快遞。
受影響的不僅是圓通與百世快遞，還有眾多二三線快遞。
行業的增速持續放緩，另一方面也說明行業已經非常成熟了。CR8的增速不僅來源於拼多多等電商巨頭往三四線城市的下沉，更多的來源於對二三線快遞存量的蠶食。二線快遞根本無法扛住CR6在日均業務量都過千萬票的規模成本持續走低後的新一輪降價，如果一年內無法上市或進行新一輪的融資，那麼僅剩轉型一途。
全峰、快捷已成歷史；國通停擺，曾經的桐廬首富鋃鐺入獄；安能斷臂（快遞）爬坑；如風達關張；品駿快遞零轉讓，唯品會牽手順豐；宅急送轉型 ；5月優速生變，在資本的主導下併入壹米滴答。
全一快遞匆匆划上了句號，一併拖累了同一集團的速爾。10月底及12月速爾華南主分撥先後兩次被堵門，暴出友和道通深層次問題，速爾重新上路必須更換掌門人，速爾轉型在即。
二、快運競爭加劇，今年出局者誰？
微快運的文章中多次出現快運方陣圖，上面這一張與2018年的最大的不同是，大達、亞風、遠成等已經出局，還有幾家正在排隊。多多大貨網偃旗息鼓、傳化物流大聯盟收縮陣地、靠譜網轉型，大票零擔的江湖已經換了模樣，眾多小散專線仍然是主角，儘管每天有批量陣亡。
繁華過後是寂寥，今天光環加身，明天可能衣不蔽體。那些一陣轟隆隆黃沙漫天而來，最終歸於寂靜的網絡，突然又說東山再起，換一幅馬甲來混江湖的，鮮有可能再翻盤的。成功習慣久了會成為文化，文化積澱久了會成為基因，這些網絡沒有成功的基因，也錯過了最佳的時間窗口。
快運掌門人都有共識，時下的快運相當於2012-2015年的快遞，最多2-3年，快運網絡會剩下五、六家全國性網絡，強者恆強，贏家通吃。所以大家都在拚命奔跑，沒有特色的日均貨量未過萬噸的，還不下重注，機會都不會太大了。哪怕他抱著的大腿挺粗、口號喊得挺響亮，時間會證明一切，往事終將成浮雲。
三、滿幫控股省省，持續試水前端控貨
2018年9月滿幫採用輕資產運營模式，試水運營廣州-撫州南城-上海的專線。司機自帶車輛，滿幫負責貨源，每趟固定運價，挂車租賃、分段運輸。它的收費模式根據噸位+方數進行計價，1噸100元，1方25元。如果一噸的貨物體積有2方，運費就是100+2x25=150元，價格是市面價格的一半左右。
新模式推廣後，高峰期每天有幾十輛挂車往返。因虧損嚴重很快被叫停。
2019年6月滿幫突然出手控股了廣州省省回頭車，通過吸引快運網點加盟的方式去開展地推。物流說到底是貨物流轉的一場遊戲，誰離貨最近不，誰未來在市場上話語權更多！線上的車貨匹配巨頭，永遠難以抑制往前端控貨的衝動。
四、貨拉拉發力B端，與滿幫必有一戰
不管是貨拉拉的「拉貨、搬家、運大件」還是快狗的「拉貨、搬家、運東西」，「運」才是核心。潮水退卻，獲得最多融資的兩大巨頭屹立，同城配送巨頭在完成C端布局後，發力相對高頻的B端或是未來規模聚增與盈利的著力點。
參考快運網絡搬倉擴倉所造成的分撥滯留，對貨拉拉、快狗打車需求劇增，小票零擔網絡與同城配送巨頭有重疊的業務，卻並未出現短兵相接的情況，更多的扮演為快運網絡異常救急的角色。
未來會不會有一種新型模式將有運營能力的快遞快運網點重新連接？
貨拉拉在完成C端布局後，向B端延伸；與B端跨省整車巨頭必有一戰！
五、順豐快運加速與順心捷達「融通」
2月28日，順心捷達進行了成立以來最大的一次人事調整。董事長金石正式走向前台，營運中心、經營中心等核心部門都由有德邦背景的人負責。事實證明金石並不是最合適的船長，7月23日由順豐快運總經理出任順心捷達的董事長，金石調回順豐，去湖北分公司任職。
順豐從2015年正式推出快運產品外，成長挺快，今年貨量日高峰多次趕超德邦，整年營收大機率會超越德邦。
順心捷達與其前身新邦物流與順豐快運的合作由來已久，更多的扮演大票「派送員」的角色，合則兩利，關鍵在於布局與分工。
掌門兼任是最大的融通。2019年場站融通52個，計劃2020年融通80%；線路融通84條，計劃2020年運力共享達15%。收派上，共用順豐集配站或順心末端網點負責順豐貨物運送，2020年實現派散融通省份達4個。在節約成本與彼此借力上雙方獲益。
——這個節奏說快不快，說慢不慢，難以對安能百世形成有力衝擊。
六、跨越放棄加盟
2018年10月4日，跨越獲紅衫資本與普洛斯領投的PreA輪20.4億投資，蓄勢待發。
年初，行內多位知名職業經理人與跨越接到獵頭或跨越HR的邀約電話。行內專家紛紛猜測，接下來，跨越該有所動作了。快遞或快運？直營或加盟？
事實證明，跨越今年一直在收縮戰線，把主要精力從電商、冷鏈、雲倉全面撤退，專注於2B的商業快件上，對標美國的FedFre（即Federal Freight 聯邦快運）。或許2019年總部與主樞紐搬遷才是頭等大事。8月從百世集團挖角供應鏈領導洪一瑋，未來在KA客戶有所突破才是更現實的選擇。
七、圓通與申通會暫未再次布局快運
快遞格局已經明朗，不管圓通與韻達的單量第二名之爭，還是申通與百世的第四名之爭，都是CR6巨頭之間的排名卡位戰。
對標百世，多元化全生態布局是快遞巨頭的突圍選擇之一。2017年5月圓通收購控股先達國際，為擴大產能，加強執行力度，申通在2018年內先後收回深圳、湖南等多個省地區域的直營權。
圓通試水海外、申通補課後，眼見中通、韻達快運項目的階段性成功，儘管坊間多次傳出圓通與某家二線快運網絡聯姻，2019年落幕，最終仍未滿足吃瓜群眾的願望，某些二線快運仍然只能意淫。申通擴大運營的產能以承接阿里更多的訂單轉移，這是2019-2020年的主旋律，即使押注快運，未來也會由阿里操刀，直接控股快運的頭部品牌（會是誰？）。
八、卡行天下清算落幕
2019年1月11日，卡行天下宣布引入菜鳥網絡、普洛斯隱山資本戰略增資。升級B2B物流運輸網絡，提升為貨主和企業服務的能力，為客戶創造價值。同日，卡行天下董事會任命菜鳥運輸網絡部總經理關曉東出任卡行天下CEO。
菜鳥憑藉在客戶端與數據端的非凡的掌控力，菜鳥在快遞江湖擁有無與倫比的影響力，尤其是對百世、圓通、中通、申通先後入股、聯姻蘇寧與日日順之後，漸成電商快遞的智慧大腦。
畫風突轉。7月12日，卡行天下創始人翟國良已重新回歸，菜鳥一干人等全部「下架」，未出現在新的組織架構中，網傳菜鳥已撤資卡行天下。繼此前拖欠員工工資之後，8月有爆料稱卡行天下開始大規模縮減人員，開始要求大部分員工自費出去清欠要帳或者休假拿基本工資，少部分留守已縮減開支。
通過「企查查」查詢到，卡行天下有法律訴訟115起，自身風險95起，關聯風險999+起，官司纏身，創始人成老賴，讓人唏噓不已。11月，網傳卡行天下已經開始清算。
九、聚盟模式考驗管理層與盟商
聚盟是大票零擔的後起之秀，2018年4月8日在東莞召開首場品牌發布會，目前全國的股東合伙人850+，二級平台數量80多個、擁有園區84個，正常運作的二級平台43個、跨省幹線2400+條。
0到1的艱辛已經邁過，紅旗插遍全中國，聚心聚力、深度融合、賦能盟商、能聚能盟才有更大的未來。深圳、東莞、上海、寧波、鹽城、西安等城市落地比較成功，但樣本太少，無法形成全國的聯動效應。
未來從1到10如何走？這不僅考驗聚盟的管理層，更考驗合伙人與盟商的耐心。
十、新網絡仍有機會
鋪設全國網絡、細分公斤段產品、包倉促銷、貨量運營重罰、品質聚焦······所有快運網絡一招一式越來越雷同，模仿成風、同質化成了網絡通病。所有網絡在成長期都有這樣與那樣的問題，標準化過高則無法滿足個性需求，對於加盟網點而言，目前還沒有一家理想的網絡。
2018年11月17日黑貓速運網絡啟動，2019年9月6日，黑貓速運網絡管理中心向全網發布了一道全網暫停運作的消息，具體如下圖。
8月18日修橙正裹品牌發布會，號稱不罰款、不包倉、不收加盟費，通過與加盟網點聯營共創來實現三年百億的目標，藉助單元廂來實現JIT精準物流，與百世、安能、壹米滴答實現錯位競爭。
12月20日、12月21日多地分撥因為欠薪發生扣貨事件······修橙正裹如何修成正果？前途成疑，路漫漫其修遠兮矣，仍需史總帶領一幫干將上下去求索！
2019年3月6日運派網絡在河南鄭州舉行產品發布會；8月18日在寧波召開第二場網絡宣介會；11月6日，運派全國品牌發布會暨貴州運派長遠啟動大會在貴陽舉辦······定位大票零擔的運派，借鑑壹米滴答成功組網的經驗，或許會在卡行天下、聚盟、德坤、三志諸多模式中走出一條新路。
結語
2019年，是讓物流人慨嘆的一年，一批耳熟能詳的企業退出了江湖；
2019年，是讓消費者驚嘆的一年，業務量越來越多，速度越來越快，凌晨下單上午送到越來越多；
2019年，也是平平常常的一年，在這平常之中，變化悄然孕育，新技術、新設備、新模式、新組織、新面貌。與往事告別，向先烈致敬！前赴後繼，仍然會有新網絡以新的組織形式迎接新的挑戰，總有人會愈戰愈勇。
對於新網絡而言，能解決技術創新、發展資金、將人才打磨成戰鬥團隊等問題才能逆襲，或許就有大展宏圖的機會。
——作者亂彈、歡迎拍磚