近日，天津市軌道交通Z4線一期工程PPP項目公開招標資格預審公告發布。根據公告，Z4線一期工程建設期4年，全線共設車站24座，總預算553億。

實施方案已批覆

公告顯示，天津市軌道交通Z4線一期工程PPP項目已經完成可行性研究報告的批覆，天津市濱海新區人民政府完成了對該項目實施方案的批覆。

天津市軌道交通Z4線一期工程線路全長43.7公里，其中地下段約17.4公里，高架段約24.9公里，敞開段長約0.9公里，路基段約0.5公里。

全線共設車站24座，平均站間距約1.8公里，其中地下車站12座，高架車站11座，地面站1座；最高運營速度120公里／小時。

參照該項目可行性研究報告，軌道交通Z4線一期工程初期、近期、遠期全日客運量預測結果分別為27.6萬人次/日，69.2萬人次/日，105.3萬人次/日。

2023年通車

Z4線一期工程南起新城停車場，北至漢沽營城街站，途經中部新城、于家堡區域、濱海站（原于家堡站）、濱海文化中心、經開區、北塘、中新天津生態城。

目前，Z4線一期工程正在進行生態城段高架區間、于家堡融仁路-金臨道兩站一區間、泰達站、北塘站施工，預計2023年北段可具備通車條件。

2019年7月，由中鐵十二局承建的B2號線（地鐵Z4線）泰達站首幅地連牆順利開工。地鐵Z4線7標泰達站，車站主體總長152.22米，站台長度140米，車站呈南北走向，位於新港四號路南側，與津濱輕軌9號線換乘，為地下二層雙柱三跨16.8米島式站台車站。

目前，在中央大道已經可以看到高架段的相關施工。

換乘站

可與京津城際在濱海站換乘；

可與在建的濱鐵1號線（B1線）在新城三站、濱海站換乘；

可與津濱輕軌9號線在泰達站換乘；

可與即將開工的濱鐵3號線（Z2線）在北塘站換乘。

最新發布的地鐵規劃圖

截至目前，濱海新區各條軌道交通到底建得怎麼樣了？又有哪些規劃？今天，給您盤點一波最新信息。

B1線

預計2023年海河北段建成通車

B1線欣嘉園站、欣嘉園東站、欣嘉園西站、欣嘉園北四座車站主體已全部完工。B1線起自黃港欣嘉園，終至臨港工業區，連接濱海高鐵站、海洋高新區、塘沽老城區、于家堡、中部新城等地區。

目前，濱鐵1號線（B1）海河北段7個站點開工建設，其中5個站點已主體完工，預計2023年海河北段可建成通車。

不久前，B1線還公布了部分站點位置及周邊規劃信息。

新北路站位置公示

日前，由天津濱海新區建投軌道交通建設有限公司建設的軌道交通B1線一期工程——新北路站項目位置進行了公示。根據公示，新北路站位於濱海高新區海洋科技園新北路與河北西路交叉口；東至貽成尚北住宅小區圍牆、南至新北路、西至河北西路、北至濱海網球學校，總用地面積約為13202平方米。

海洋高新區站周邊規劃學校

B1線海洋高新區地鐵站周邊規劃有一處九年制學校。

B3線（Z2線）

今年啟建

Z2線主要途經空港經濟區、濱海高新區、開發區西區、海洋科技園等區域，具有中心城區與濱海新區間市域快線和中心城區與外圍組團連接線的功能。

根據市住建委相關負責人表態，2020年將啟動建設濱海Z2線（B3線），可在北塘站換乘B2線（Z4線），可在金鐘河大街站換乘市區地鐵。

生態城

規劃有軌電車與地鐵換乘

生態城規劃有軌電車將和新區Z4線進行換乘，有軌電車目前處於研究階段，暫無建設計劃。根據目前的研究，將優先採用無接觸網式的有軌電車，具體供電形式有待進一步比選確定。

如果你想了解更多有關天津地鐵、規劃、拆遷、落戶、房價、公積金、社保等消息...您可以長按文末二維碼，關注【天津本地寶】頭條號，私信發送【關鍵詞】即可，如下圖