之所以選擇了LTD，而不是更多鍵盤俠們說到F150時言必談及的猛禽，就是因為我們對於長途旅行的車輛舒適性有更高的期望。那麼拋開F150 LTD作為一台皮卡「特能裝」這個優點，還有什麼讓我們選擇了LTD版本呢？
一個年過三十的男人，事業有成，家庭幸福，卻依舊有著無法滿足的內心世界，於是他決定去野。
為了去野，R.Zhang曾經擁有過一輛Jeep 牧馬人三門版撒哈拉，並做了多項改裝：換輪轂、換輪胎、改懸掛、加絞盤、加頂框……周末的清晨經常見他車上頂著一個皮划艇從我身邊呼嘯而過，兩天後再見到這輛牧馬人時已是滿身泥污，精疲力盡的他也沒了繼續折騰的力氣，第二天老老實實上班賺錢。
後來的後來，他想趁著三字頭再努力浪一下，便賣掉了牧馬人，想買一輛豐田LC76 。我幫他在天津港、大連港找了一圈，都沒有顏色與配置能讓他滿意的車型。結果有天我回家時發現他的車位上停了一輛白色的豐田LC78，向他問起，得到的答案是恰好天津港的經銷商手裡有這麼一輛車，一時衝動便買了下來，但是沒想到因為此前車管所系統里沒有這款車型，為了上牌屬實把他折騰得夠嗆。
後來的後來的後來，就見他在朋友圈曬起帶著妻女開著這輛LC78到處去野的照片，就在我把這輛F150 LTD開回家的前兩天，他還和妻女在烏蘭布統玩雪。我看了看他改裝後的LC78，把收音機換成了先進一點的音響，加了個倒車雷達，其他……如果沒有這兩樣，你就真的會體會原裝豐田LC78的配置究竟有多「丐」了。
當我們這個年紀對於豁沙和爬石頭這類活動不再會熱血沸騰之後，長途穿越便成為我們最後的倔強。可是一旦目標變成了帶著家人一起長途穿越飽覽祖國大好河山，LC78的短板就變得明顯起來——「無處不可去」和「有路必有豐田車」的背後是LC78幾乎沒有任何舒適性配置，你忍心讓家人在沒有自動空調、電加熱座椅的鐵皮罐子裡與你同行幾千公里嗎？愛她們，就要讓她們儘可能舒適地旅行。於是，相約退休後自駕浪遍全球的我們，開始研究起福特F150 LTD這款車。
之所以選擇了LTD，而不是更多鍵盤俠們說到F150時言必談及的猛禽，就是因為我們對於長途旅行的車輛舒適性有更高的期望。那麼拋開F150 LTD作為一台皮卡「特能裝」這個優點，還有什麼讓我們選擇了LTD版本呢？
【空間】
從車身尺寸上來看，5907*2083*1954mm的數據不會讓你對空間有任何懷疑。坐在駕駛席，司機只會覺得與副駕駛的距離太過遙遠，一個無比寬大的扶手箱甚至讓你和副駕牽個手的動作都會變得不是那麼簡單。而身高178cm的我在駕駛位坐定後，後排乘員的腿部空間用幾拳的方式來衡量依舊顯得空曠。當我們把後排座椅折起，平坦的地板足以讓一個身高180cm的人舒服地躺臥，加上一個睡袋那就是長途旅行中錯過城市時最好的地鋪了。
【座椅】
如果你知道福特在自己的官網上對F150 LTD的定義是「全地形頭等艙」，就不會對它的座椅乘坐體驗有任何懷疑了。LTD提供了真皮座椅，主副駕駛可以電動調節以及座椅記憶這都是小意思，前後排座椅都有三級電加熱功能，前排座椅還有通風及按摩功能。試想一下，長途駕駛時渾身酸痛，開啟座椅按摩功能，是不是很享受？後排座椅既可以按比例放倒，也可以像上圖中這樣全部折起，這是皮卡車型獨有的福利
【方向盤】
之所以把座椅和方向盤放在前面來講，就是因為我們體驗這款車的時候正值北京的初雪，漫天大雪中打開方向盤加熱功能，那感覺……感恩啊。如果你在北方的冬天坐進一輛冰窖一樣的車裡，不得不把赤手放在冰棒一樣的方向盤上，你就能想像得到方向盤加熱功能有多香了。至於這個皮質方向盤的電動上下前後調節、換擋撥片、記憶、多功能操控等功能就更不用多說了。
【遠程啟動】
對了，其實在F150 LTD上，方向盤加熱的重要性沒有其他車輛來得這麼重要，因為它能遠程啟動啊。無論是使用遙控鑰匙還是APP的遠程啟動功能，都能讓你提前啟動車輛，並在幾分鐘後上車時讓車內保持一個合適的溫度。這無論是對大雪紛飛寒風徹骨的北方，還是夏日炎炎車內宛若蒸籠的南方，都是一個再好不過的功能。
【豪華座艙】
這位LC78 的車主R.Zhang同時也是寶馬5系車主，對於豪華二字並不陌生，但是對於F150 LTD的座艙，他同樣表示滿意。從真皮座椅到帶有LIMITED徽識的真皮中央扶手，從真皮嵌鋁飾件排檔杆到全手工打磨的實木內飾，從義大利Dinamica®豪華微纖絨車頂到B&O高端音響系統，都讓F150 LTD在豪華屬性上完勝LC78。（此處應有LC78內飾圖，於是便有了LC78內飾圖。）
【電動側踏板】
福特F150 LTD自帶的第一屬性便是車身高大威猛，但隨之而來的就是一個無法迴避的問題——上車真的很費力氣，尤其是帶著老人與孩子一起出行的時候。於是原車自帶的一體化電動側踏板就閃亮登場了，日常使用時超級實用，老人與孩子上下車非常方便，不需要特別狼狽地爬上爬下，還不會在雨雪天氣弄髒褲腿，又是一個特別適合裝X的利器。
【多種駕駛模式】
福特F150 LTD擁有5種駕駛模式，可以輕鬆應對各種路況。標準、經濟、雪地/泥地、運動、拖車/重載這五種模式幾乎覆蓋了我們在用車過程中的全部場景，我們在北京的漫天大雪中選擇了標準模式，將四驅模式旋鈕轉到4H，無論是在被白雪覆蓋的公路還是在泥濘且略顯濕滑的土路上，都能輕鬆通過。雖說LTD版本在極限狀態下的表現稍遜於猛禽版本，但在舒適性上的加分足以讓我們忽視這一丟丟差異。
【發動機】
福特F150 LTD搭載了福特的全新第二代高功率3.5L EcoBoost®發動機，官方說法是「創新搭載雙噴射系統與雙渦輪增壓系統，締造375馬力峰值功率、672牛·米大扭矩，實現高強度與耐用性的非凡契合；搭配自動啟停技術，威猛動力更收放自如。」在實際使用過程中，這個雙渦輪增壓發動機的確表現非常好，在任何一個區間動力都源源不斷。
說到這兒，關於油耗有圖有真相，由於北京的皮卡不能進五環，所以整個周末的體驗都是在五環及五環外發生，一天下來油耗居然被我開到了9.1L/百公里，雖說我是有意溫柔點兒開看看能低到多少吧，但是和以前6.2L排量的猛禽相比也實在是太過感人了。
【智能】
開慣了任何智能輔助系統都沒有的LC78，當把它換成福特F150 LTD時，福特的Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統能讓我感覺自己仿佛在看那部老電影——《回到未來》。讓我們來數數它都有哪些主被動的安全裝備吧：ACC智能自適應巡航控制、LKA車道保持系統，FCW防碰撞預警系統、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、ESC、ESP、DSC、TPMS、VHA……單是看這些名字就不明覺厲啊。
【美圖鎮樓，給個結論】
如果你像我和R.Zhang一樣，還有一顆人到中年卻仍在騷動的心；如果你和我們一樣，家住在北京五環之外且家中另有一輛可以用於城區通勤的代步車，而且有一個足夠大的車位；如果你和我們計劃的一樣，在未來準備每年來上幾次長途穿越和短途出遊……那就買吧，真的是五十幾萬買不了吃虧買不了上當，何況它現在是貨車手續根本不受限購影響啊。