連發60顆衛星,Space X或將改寫人類通訊方式

nexttech 發佈 2020-01-08T10:43:19+00:00

今天,SpaceX的一枚獵鷹9火箭從佛羅里達發射成功,將60顆Starlink衛星送上預定軌道。此後,一級火箭降落在平台上,這是這枚火箭的第五次成功回收。當然,此次故事主角不是Space X愈發成功的火箭回收技術,而是它背後的星鏈Starlink衛星。


今天,SpaceX的一枚獵鷹9火箭從佛羅里達發射成功,將60顆Starlink衛星送上預定軌道。


此後,一級火箭降落在平台上,這是這枚火箭的第五次成功回收。當然,此次故事主角不是Space X愈發成功的火箭回收技術,而是它背後的星鏈Starlink衛星。


押注下一代通訊技術


Starlink是Space X的一個計劃,它的目標,是在2020年中期前,將12000顆衛星送到地球近地軌道平面,組成一個覆蓋全球的衛星通信群,為全球網民提供高速的衛星網際網路服務。



如果計劃成功,它能完全開闢出一種新的聯通方式。


就目前而言,我們所有的通訊,無論手機電話、wifi、還是有線寬頻,都是通過陸上或海底的光纜進行傳輸。而海底光纜,更是獨自扛起了99%的國際通訊KPI。


光纜可以看做信息傳輸的「中樞神經」,但這條維繫著「地球村」的神經網絡卻異常脆弱。一場地震、海嘯,粗心的捕魚船,甚至一隻好奇的鯊魚寶寶都可能造成區域範圍內的通訊中斷。而且受制於地形氣候等客觀因素影響,「死角」眾多。



直至光纜投入商用近40多年後,根據聯合國2016年的統計,全球仍有53%人口未實現網際網路連接。


光纜方案不完美,大家自然就將目光投向了太空,寄希望於衛星能帶領人類通訊技術走向下一個紀元。


其實,地球上空飄滿了通信衛星,但它們主要有兩個問題。


一是它們動輒數億美元的超高造價,不適合大規模民用通訊。想想你在新聞里聽到「海事衛星電話」這個詞的時候,好像不是自然災害,就是軍用或者飛船回收。


二是通訊速度慢,一個最直觀的例子,就是機載wifi。今年1月,國內航空公司開通了機上wifi服務,結果大家還沒得及高潮,就被網速澆了盆冷水…一張微信截圖要發5分鐘是什麼鬼?!


目前通訊衛星的高度,大約在3.6萬千米高的地球靜止軌道,雖然信號覆蓋的廣,但傳遞傳遞相對較慢。


Starlink屬於地軌道衛星系統,傳輸速度更高,但由於飛得低,每顆衛星所覆蓋面積自然較小,需要多數量的衛星協同工作。



衛星小型化、一衛多星和火箭回收技術為Starlink提供了技術支持,它可以大大降低衛星的發射成本,提高發射效率。


雖然技術和理論都很完備,但現實往往沒有那麼美好。


原本打算在2025年前上天的12000顆衛星,SpaceX 用了2018整整一年時間,才發射了64顆,其中還有19顆已經失蹤變成了太空垃圾。


野心與現實的落差讓馬斯克憤怒不已,2018年,因為極度不滿意項目進展,馬斯克親自炒掉了7名星鏈項目的高管。


好在新年伊始,Space X開門紅,至此運營的衛星數量已經超過180顆。



Space X的助推器


Starlink或許可以讓Space X進入高速發展期。


雖然Space X目前已經有成熟的火箭和回收技術,發射成本也進一步降低,但在2019年,公司的僅發射了13次火箭,甚至出現多枚火箭在倉庫里吃灰的狀況。


2020年,Space X計劃進行12次Starlink的發射任務,計劃成功後,將給Space X帶去非常可觀的商業收入。


通訊服務本身就是一個暴利的行業,中國移動2018年營業額高達1178億美元,電信運營商有多賺錢,從這個數字中就可見一斑。而據專家預測,未來20年內,全球將有20%—50%的通信服務從地面轉向衛星。


而與此同時,根據聯合國的統計,迄今全球仍有30億人口處於unconnected(未被連接的)狀態,這些光纜無法覆蓋的地方,都將成為衛星通訊有待瓜分的「蛋糕」,毫無疑問,誰能夠率先將這30億人接入通信網絡,誰就掌握了新世界大門的鑰匙。


拿 SpaceX 的星鏈舉例,根據華爾街日報的估算,到 2025 年,這個項目的用戶將超過 4000 萬,相應帶來的收入可達 300 億美元。


目前,Starlink還在測試階段,馬斯克在2019年10月通過Starlink網絡發了一條推特,但他也表示,需要實現「中等」程度的網絡覆蓋,需要至少720顆衛星,還需要發射10多次。



也就是說Starlink樂觀的商業化時間點,大約在今年年底或明年。


屆時,地面通信也會迎來5G的爆發期,在5G通信標準中,低軌通信衛星已經成為了5G網絡的一個節點,這意味著,在5G時代,地面通信網絡將與衛星網絡構成一個統一的整體。


萬物互聯將是5G時代帶來的最大變革,不僅人、車輛、城市將被納入網絡,未來,沙漠、雪山、海洋都將成為物聯網的一部分,而這些無法滿足地面基站部署要求的壞境,都將成為低軌衛星網絡的覆蓋範圍。


馬斯克表示,Starlink並不會是Space X的終點,他希望這個項目可以給Space X帶去可觀的收入,去支撐更多,更遠的火箭發射。


Space X目前還承託了美國,乃至世界的載人航天夢想,在美國太空梭退役後,美國在載人航天上就一蹶不振,登月等計劃也頻頻擱淺。而Space X這兩年不但公布了自己全新的宇航飛船和雲載火箭,還在進行密集的測試。


它目前已經承接了NASA、俄羅斯等機構和國家的太空任務,並計劃在今年開始承接載人航空任務,並開啟私人太空服務。



Space X正在變成全球最大的火箭製造商和衛星發射商,未來還可能成為最大的載人航天提供商,它在實現一個個工程奇蹟同時,用商業化去推進躊躇不前的全球航天行業。


所有人都在期待Space X的下一個動作,看著它一步步走向自己的「黃金時代」。

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