不知不覺間2020年已近到來了，曾經作為寶馬SUV旗艦車型的X5已經推出了三代，回想寶馬推出第一代X5車型還是在1999年，時間過的真快一眨眼新X5就到來了。
廠家在新一代寶馬X5進行功能等方面介紹時，廠家一直在強調這款新車的全新設計、全新科技以及對於越野能力的提升等，而在我看來每一代新寶馬X5推出時廠家都是這麼說的，所以與其聽他們長篇大論，不如來點實際的直接看車。
全新寶馬X5在造型設計上一直都是有看點的，這一點我相信除了我還是有很多人認同的。全新一代X5採用了寶馬家族最新的設計語言，在取消「開眼角」的設計後，雙腎式進氣格柵也是連成了一體，並且尺寸也是增大了不少。經過重新設計後的前大燈組更像是一把沒有把手的『湯勺』。此外左右兩側下方的LED霧燈也是已經過重新設計的，這樣的設計與整車兇悍的前臉相互呼應。
儘管寶馬X5再也不是寶馬SUV的旗艦車型了，但是看得出來寶馬並沒有放棄它，全新一代寶馬X5的尺寸又進一步地加大了，長寬高的尺寸分別為：4922mm×2004mm×1745mm，軸距也在增加後達到了2975mm。可以看到新車側面造型更具力量感，多層次的腰線很有特點。
再來到尾部看看，尾部變化更能帶來新鮮感，其中尾燈組變化較大，內部結構採用了寶馬全新的設計。排氣採用雙邊共單出式布局，且排氣筒採用鍍鉻裝飾，整體看起來十分精緻。並且整車還擁有粗獷的 輪轂、碩大的輪胎、超強的越野性能。新車還增加了卓越風格套件或越野風格套件，包括車頂行李架、進氣格柵等位置均採用全新的材質，兩種風格套件還為消費者提供了不同風格的選擇。
內飾方面，來到車內我們可以看到內飾的整體設計上有了很大的提升，儘管內飾設計依舊是離不開寶馬家族的設計語言，但是整體的布局和全新設計元素的運用，讓車內的科技感有了種突飛猛進的感覺。中控液晶顯示屏與儀錶盤相連視覺上給人營造了一種滿滿的科技感，這樣的設計是如今當下豪華車型最愛造型設計，雖然連接方式和效果都與奔馳的有所不同，不過仍能讓人覺得很前衛。施華洛世奇的水晶的電子檔杆盡顯豪華，中控屏下方的空調出風口連接著物理控制按鍵，整體設計與內飾毫無違和感。
動力方面，寶馬X5使用了兩套動力總成分別是2.0T渦輪增壓發動機和3.0T渦輪增壓發動機，可輸出最大馬力分別是265Ps和340Ps，峰值扭矩也是分別來到了400N·m和450N·m。變速箱部分配備的是8速手自一體變速箱，除了越野方面的能力沒有那麼「硬」以外，很難說出它還有什麼缺點。
總結：車輛的設計和配置自然不必多說，絕對是處於目前同級別車型領先地位的，而且可以感受到全新一代寶馬X5不再擔任寶馬SUV旗艦車型之後，整體設計包括調教都有些大膽想法，畢竟不是旗艦車型了不用頂著那麼大壓力，設計師們也可以更加輕鬆自如的發揮，因此我們也在這款新車上感受到了一種寶馬自己對於這款車的獨到理解！
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