成為戴姆勒集團的第一大股東後，吉利正在加速與奔馳的合作。1月8日，雙方正式成立合資公司，進行電動版本smart的生產。
南都記者今日分別從浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司獲悉，雙方經相關監管部門批准，雙方組建的smart品牌全球合資公司「智馬達汽車有限公司」（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立,在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。
股比仍為50:50
據悉，合資公司註冊資金54億元人民幣，雙方將各出資27億元人民幣，梅賽德斯-奔馳股份公司主要以smart品牌出資的形式獲取相應股份。雙方表示，將在研發、製造和供應鏈等領域發揮協同效應，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司全球總部設在中國寧波杭州灣新區，在中國及德國分別設立營銷中心。合資公司董事會將由6名成員組成，雙方各委派3名。
全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門負責設計，吉利控股全球研發中心負責工程研發。新車型將在中國的全新工廠生產，預計2022年開始投放市場並銷往全球。
根據新車型開發規劃，smart未來產品陣容將擴展到快速增長的緊湊型細分市場。
合資公司決定任命佟湘北先生為smart合資公司全球CEO，他將統籌市場、銷售、研發等smart品牌所有業務模塊，向smart合資公司董事會匯報。他在汽車行業有超過20年的從業經驗，曾在中國和美國等地多個世界領先的汽車公司任職，公開資料顯示，佟湘北是吉利集團總裁助理，以及領克張家口工廠總經理佟湘北，具有打造國產高端車型的經驗。
李書福：smart品牌轉型智能化、電動化
戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松表示，「經相關監管部門批准，我們與合作夥伴吉利控股共同籌備數月的合資公司現已蓄勢待發。」
浙江吉利控股集團董事長李書福則表示，吉利控股將把研發、製造、供應鏈等領域的優勢及對中國市場的深刻理解注入合資公司，「促進雙方在平等互利的基礎上發揮協同效應，推動smart品牌向電動化、智能化方向轉型，實現smart汽車在全球市場的商業成功。」
對於戴姆勒而言，其與在華的幾個合資夥伴，目前都在電動化上有所布局，與比亞迪合資的騰勢，於去年廣州車展推出騰勢X純電版本和PHEV版本，而奔馳與「老朋友」北汽，則已經推出首款奔馳品牌電動車EQC，加上與吉利合作smart品牌，戴姆勒與中國合作夥伴推出的純電動車將涵蓋更多細分市場。
從智馬達汽車坐落於寧波以及架構來看，新公司在運營方面，更側重於吉利「操盤」，而奔馳則主要在品牌、設計方面「輸血」。
此前，寶馬已經和長城汽車成立光束汽車，生產新一代電動車型，而奧迪的電動車，目前既有進口e-tron，以及和合作夥伴一汽集團共同打造的一汽-大眾奧迪e-tron。
采寫：南都記者 鍾鍵挺