今天，我們走進五彩斑斕的世界，盤點917戰車5大知名塗裝，去看看保時捷在賽車歷史長河裡都留下了哪些傳奇色彩？
5. 保時捷 917-001
保時捷917-001是在1969年日內瓦車展前兩天完成的，一台Group 4原型車。實際上當時保時捷為了躋身最高組別Group C，不得不連夜趕出了25台原型車應付檢查（車子僅能正常啟動，變速箱能掛一擋和倒擋，但不能參加嚴格的賽道測試。），用現在的話就叫「慌的一批」，因為人也少，所以當時那些不怎麼懂機械工程的人都上手了……比如那些算帳的、文員、搞銷售和跑運輸的都去組裝了。
毫無疑問這台車是保時捷在勒芒傳奇的敲門磚，為了紀念917面世50周年，他們儘可能讓這車回到原汁原味的狀態，用上了先進的3D列印技術，採用綠和白的配色方案。保時捷對這些「老將」的待遇非常到位，在他們的「秘密基地」里花費長達數年去修復保存每台傳奇賽車，這一點可以參考文末擴展閱讀《來給你們看點兒寶貝》。
4. 保時捷 917/20 The Pink Pig
這個「粉豬」塗裝怎麼說也是好萊塢明星般的角色了，到現在也有無數車主把自己的愛車換上這種塗裝。1971年保時捷帶著它登上賽場，賽車寬度比之前的917寬了24厘米，短尾設計，改善了空氣動力學。計師們的靈感讓這台車披上粉色的外衣，身為全場最靚的「豬」總有種「扮豬吃老虎」的意思~
可惜，遺憾的是這車並沒有在當年勒芒大顯身手摘得獎盃，慘遭退賽……但不可否認的是，「粉豬」塗裝實在太撩人！
3. 保時捷 917-043「Long-Tail」 Martini livery
「Long-Tail」也就是我們所說的「長尾」，1970年這台917穿上了Martini制服。這也是保時捷開啟「勒芒反擊戰」的重要一步，他們把這車扔到德國Weissach工程部的風洞裡測試，車身更流線化，增加側裙整流，後輪罩採用新樣式，那年勒芒亞軍就是台長尾保時捷！
不幸的是這台917-043發動機故障退賽，儘管如此，這款917賽車還是第一輛在勒芒創下紀錄的平均時速超過240公里的賽車。
2. 保時捷 917 Gulf Oil livery
917的海灣石油塗裝，那淺淺淡藍搭一抹鮮橙簡直是絕配，還記得經典的福特大戰法拉利嗎？1968和1969年福特就身披海灣石油塗裝站上最高領獎台。1970年保時捷和海灣石油贊助商簽約，準備開始嘗嘗冠軍的滋味。
這台編號#20#的917還出現在史蒂夫·麥昆的電影《勒芒》中，它也曾以1408萬美金拍賣成功，成為史上最貴保時捷。
1. 保時捷 917KH Salzburg Red
1970年是保時捷真正扭轉乾坤的一年，這款賽車在24小時的勒芒比賽中，為保時捷贏得了第一次全面勝利。
最後這台披著奧地利國旗的917KH被保時捷選為第1名，勒芒首場冠軍讓它實至名歸，那麼為什麼要用奧地利國旗色呢？因為當時打造917項目的費迪南德·皮耶希團隊就在奧地利薩爾斯堡（Salzburg），現在你們明白了吧。
1951年，第一輛保時捷356 SL在勒芒嶄露頭角，繼福特復仇法拉利的經典戰役之後，保時捷在上個世紀70年代就開始爆發摧枯拉朽之勢，直到退出賽場一共19次斬獲勒芒24小時耐力賽冠軍。
那麼請記住它的名字，保時捷917！