作為世界海上貿易最重要中心之一的伊斯坦堡，通過伊斯坦堡運河項目將成為更加快速和實惠的貿易通道。
自耶尼卡皮（Yenikapı）的發現之後，有關世界歷史的理論發生了巨大的改變。在伊斯坦堡發現的由36艘船隻組成的商業艦隊的殘骸充分體現了伊斯坦堡在世界海上商業歷史上的重要性。
如今全球海上商業總規模已達到了30萬億美金，屬於150個不同國家的53629艘商業船隻每天運送著幾百萬噸的貨物。隨著科技的發展船隻的體型也逐漸變大，能源行業的發展導致運輸燃料和相關危險品的船隻數量逐日增長，安全和環境危害已經成為了管理者們最重要的問題。
以上所述的所有原因導致各國尋求發展更加快速、安全和低成本的新航道。每天有2300艘船隻穿過的1903年建成的總長為82公里的巴拿馬運河、連接黑海和地中海的蘇黎世運河、通向波羅的海的德國基爾運河、在中國建造的總長為1776公里的大運河……這些只是全球所建造的48個運河中的幾個。如今在先進科技的支持下，建造有益於國家經濟又能減少商業樞紐壓力的運河變得更加容易。
世界海上運輸總量的25％在土耳其所在的地中海地區進行。隨著運輸量的逐日增加，作為黑海沿海國家唯一出海口的博斯普魯斯海峽不得不面對各種風險，平均每天115艘船隻穿越博斯普魯斯海峽，博斯普魯斯海峽被公認為是世界上最窄，最繁忙和最危險的航道。
至今為止博斯普魯斯海峽共發生了8起重大事故。這些事故造成73人喪生，造成的經濟損失高達13億美元。
儘管博斯普魯斯海峽目前的安全通行量為每年25000艘船，但這一數字已超過每年4萬艘。船隻經過博斯普魯斯海峽的等待時間高達15個小時，這大大地增加了該行業的成本。
土耳其也可以像其它大多數國家之前所做的或者正在做的一樣，可以通過開闢新的航道來減少這些安全風險。
伊斯坦堡運河項目投資110億美元，將消除伊斯坦堡所有的海上風險，建立生命和財產安全，創造10000個新工作機會，並每年為土耳其帶來10億美元的經濟收入。
來自海峽大學、伊斯坦堡科技大學和中東科技大學等七所高校的近200個研究和科研人員在33個不同的學科領域給出了全方位的研究報告，並模擬了所有生態和地震風險，最終為該項目選擇了最佳的位置。
伊斯坦堡運河項目將像世界上其他類似項目一樣，有利於經濟的發展，並將鞏固伊斯坦堡作為海運歷史上貿易中心的地位。各行各業強有力的項目將成就更強大的土耳其。
為緩解博斯普魯斯海峽的運輸壓力，土耳其計劃在伊斯坦堡建一條長40至50公里，寬約150米，深約25米的運河，在2023年土耳其共和國成立一百周年時建成。該運河位於博斯普魯斯海峽以西的歐洲一側，是一條人造海平面水路，將黑海連接到馬爾馬拉海和地中海，成為全球航運的新選擇之一。它將重新繪製歐洲最大城市之一的地圖，將伊斯坦堡的西側變成一個小島。該項目預計耗資約110億美元。
------------------------------------------------------------
歡迎關注微信公眾號：美歐美加移民
獲取更多海外移民、留學等相關新聞資訊