更好看 更舒適 全新MAZDA CX-4等你試駕

一汽馬自達長春久鼎店 發佈 2020-01-10T08:58:12+00:00

這次借即將在11月初上市的全新MAZDACX-4試駕機會,我終於能零距離品味這款美麗的轎跑SUV,以及全新一代MAZDA6 ATENZA阿特茲。

作為一個從小就是馬自達rx-7的忠實粉絲,我一直對馬自達旗下車型的設計充滿好感。即使放到現在,回頭看初代馬自達六的設計,依然是經典的百看不厭。

這次借即將在11月初上市的全新MAZDA CX-4試駕機會,我終於能零距離品味這款美麗的轎跑SUV,以及全新一代MAZDA6 ATENZA阿特茲。


相比2018年,兩款全新升級後的明星產品體驗感受均有了跨越式的提升,馬自達有口皆碑的操控自不必說,原有的短板項——乘坐舒適、靜音、濾震的提升幅度遠超預期,不僅是好開,這一次兩款產品都"好坐"了,完美詮釋了馬自達新的駕乘愉悅哲學:不只是隨心所欲的操控車輛,而是所有乘員能安心、安全,快樂充實的度過舒適的移動空間。將汽車作為一個整體,以全體最優的理念開發、改良各項機能,提供最純粹的駕駛樂趣。


MAZDA CX-4自2016年上市以來到現在,一直是一款銷量和口碑都相當不錯的轎跑SUV。這次的中期改款最大變化是外觀更加具有視覺衝擊力,其次對內飾設計、駕乘體驗和科技配置的質感與高級感,都進行了升級。

動力方面則沒有變化,繼續採用2.0L和2.5L兩款發動機,喜歡自吸的朋友可以放心了。

外觀方面,最明顯的地方就是進行了燻黑處理的中網格柵,以及更加修長銳利的大燈造型,使前臉顯得更加具有攻擊性。


而側面看,馬自達最新花瓣形19英寸輪轂首個搭載,外後視鏡、B/C/D柱進行了鋼琴烤漆處理、營造出更低更寬的視覺效果。

馬自達最為人所熟知的兩大精髓,轉子發動機和魂動紅,雖然轉子因為一些不可抗力很難被傳承下去,但慶幸魂動設計語言可以一直陪伴我們。這次,全新MAZDA CX-4新增紅色內外飾CP組合。水晶魂動紅為其豐富立體的車身曲面增添了明艷與深邃;以高級紅酒產地命名的全新內飾主題色勃艮第紅,是超跑品牌更為青睞的質感紅色。就連MAZDA CX-4首席設計師小泉巖也說,"CX-4的色彩搭配,是馬自達未來往豪華品牌方向發展過程中的一款標杆車型。"


本次試駕包含了越野場地和繞樁金卡納場地。前者測試它的通過性,後者測試它的操控和駕乘體驗。有趣的是,基於新一代創馳藍天車輛構造技術,通過底盤、車身、輪胎乃至座椅的全面升級,全新MAZDA CX-4有近200mm同級領先的離地間隙,以及馬自達i-ACTIV AWD智能四驅系統。不僅有較高的通過性,同時對駕駛樂趣也進行了升級。


馬自達的獨門黑科技gvc升級成了gvc plus。

入彎時,通過控制發動機扭矩,優化負荷·俯仰角度,出彎時,通過控制橫擺力矩,抑制轉向過度,提升方向盤復原性。

這樣的好處是,提升緊急情況下的危險迴避性,提升高速和彎道上的車身一體感,提升易滑道路環境下的穩定感。


我們這次在繞樁、緊急變現等場景下,和同級幾輛競品車型的體驗中,新CX-4表現的更穩定、更輕快,車身一體性很好,車尾循跡性也是最優。

值得一提的是,新CX-4搭配了新底盤懸架系統,過連續的減速帶時,乘坐也不會顛的難受,對震動的吸收很好。全新人體工程學座椅也很舒適。

大家都關心的安全配置方面,新車將i-ACTIVSENSE智能安全系統實現再進化,新增360全景視頻監控、AEB行人監測、集成智能網聯的全新MZDCONNECT馬自達悅聯繫統,以及全新8英寸中控顯示屏等。


此外,本次一馬當先體驗營中,全新一代MAZDA6 ATENZA阿特茲又給我們帶來了一款全新顏色"晶鑽藍"。我們在第二天的長途試駕環節中體驗了新阿特茲,動力響應方面,反應更快、動力輸出更線性,轉向精準。最令人意外的是NVH性能,無論是低、中、高速域下,我和副駕、後排乘客都可以在車裡輕鬆交流。因為有了GVC PLUS的加持,我坐在後排,無論是高速併線超車,還是山路彎道,都不會暈車的感覺。


這次的試駕,讓我對一汽馬自達旗下的這兩款明星產品有了一個深度的體驗和了解。我終於明白了為什麼它會被稱為"東瀛寶馬",。因為它對操控和設計美學的追求,是偏執的。

就如一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理郭德強所說:"一汽馬自達與其他汽車廠家最大的區別,是希望能為用戶打造有態度、有個性、有品位、有格調的潮奢擁車生活和情感體驗。"

活動時間

2020年1月10日 至 2020年1月10日
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