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分析與預判，也更是每一次激情向前的前提
本期盤點：
2019年度電動車行業十大關鍵詞
1、新國標
2019年4月15日，新國標正式實施。
新國標把電動車分為電動自行車、電動摩托車、輕便電動摩托車三種，同時規定了電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車重量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。
2、優勝劣汰
新國標政策的衝擊，不僅加速了整車企業的有優勝劣汰，也加速了配套商、經銷商的優勝劣汰。
新國標後，行業品牌集中度越來越高，消費者大量湧向資質完備、實力出眾、口碑可靠的一二線大品牌，變相加劇了中小型（雜牌）車企、經銷商、配套商走向消亡的過程。
3、超標車
相較於符合新國標規定標準的國標車，超標車指既不是非機動車,又未被列入機動車產品公告的電動兩輪車。據不完全統計，超標車占到整個電動車保有量的70%以上。
新國標執行後，明確規定超標車不能上路行駛，多地政府根據當地實際情況，積極推出超標車管理辦法，給超標車設置了3-5年的過渡期，包括北京、鄭州、南寧在內的多個省份都已經明確了過渡期時間。
4、電摩
2019年4月15日發布的新國標，將傳統電動車劃分成了電動自行車、電動摩托車、輕便電動摩托車三大類。而從消費需求來看，大部分消費者還是更傾向於購買速度更快、駕駛體驗感更強、駕駛舒適度更高的電摩產品。從市占率來看，目前電摩仍舊占據著過半以上的電動車市場份額。
值得一提的是，新國標同樣明確了電摩的機動車屬性，駕駛電摩不僅要考取電摩駕照，而且需要購買保險。
5、上牌
新國標實施以來，行業逐步向著規範化、健康化的正確軌道靠攏，電動車上牌問題，成為廣大消費者最關心的話題之一。大家都明白，沒有牌照的電動車無法正常上路行駛。
2019年，全國大部分省市都制定了電動車上牌政策，嚴格按照新國標對電動車的分類進行上牌工作。全國範圍內上牌工作開展的井井有序，大大規範了行業的正常秩序，消費者也逐步認識到電動車上牌、備案登記的重要性。
6、資質
新國標對產品做出的參數限制，並不足以完全解決混亂的市場狀態。但伴隨新國標而來的3C認證、電摩准入、產品目錄才是新國標執行的重頭戲。雖說新國標市場下，一切都是以產品為核心，但資質問題卻是一切的根據。
通俗點來講，就是「新國標時代，資質問題大於天」；車企有資質則生，無資質則死；經銷商選擇資質完備的品牌合作，是立足新國標市場的基礎。
7、鋰電
新國標時代，也是鋰電池的時代。在全新的時代機遇下，電動車行業鋰電化升溫迅速，大量新興鋰電企業抓住風口，積極應對市場新環境，部分優質品牌與創新性產品脫穎而出，竭力滿足新國標時代複雜多變的市場需求。
鋰電池能夠成為時代風口，原因有三：首先是國家政策支持，電動車行業鋰電化是大勢所趨；其次，隨著新國標的實施，鋰電在能量密度、輕量化等方面性能優勢明顯，擁有與傳統鉛酸電池一決高下的能力；最後，鋰電產業在多年的技術積澱下，將逐漸成為電動車電池市場的主流。
8、換電
所謂換電，就是電動車不用充電，而改為直接更換電池已滿足續航目標。
2019年，各大換電企業把全新的出行生態與市場商機帶入電動車行業，或是帶來高度智能化的換電系統，或是打造出適用範圍更廣的共享場景，亦或推出跨時代意義的共享電動車系列產品，不僅為經銷商提供了未來市場的新風向，也向全行業宣示著綠色化、場景化、永續化、共享化全新時代的到來。
9、智能化
近些年來，電動車智能化趨勢逐漸成為潮流，各大車企紛紛向「智能化打造」靠攏，推出各具特色、功能多樣的智能化產品。
除了產品智能化，車企在生產流水線上的智能化也是行業趨勢之一。車企可通過智能工廠系統實現管料加工自動化、焊接自動化、塗裝自動化，完成了電機生產自動化和整車裝配信息互聯，讓生產過程更加智能化。
10、賦能
今年的電動車行業，賦能一詞，頻被提及。經銷商會議稱作「賦能大會」，銷售團隊授旗儀式稱作「賦能動員」。賦能，並不是企業讓經銷商突然有了賺錢的能力，而是企業把經銷商裹挾進營銷過程中，讓經銷商獲得參與感、體驗感，從而獲得更高的滿意度。
2019年，部分企業賦能式營銷打得有聲有色，且頗有成效。未來，這種組合拳式賦能營銷打法，將更加普遍。
2020年的腳步聲已經能聽見了，經歷過2019年風雪洗禮的電動車人們，重整行裝，準備出發吧！