2020年內建成濟南地鐵2號線一期、新建改建14條高速公路，開工建設濟南地鐵3號線二期、4號線、6號線……
近日，山東省交通廳召開全省運輸工作會議，確定山東2020年交通運輸發展目標，「公鐵水空」都將迎來建設新局面。一系列與濟南息息相關的好消息盡在其中。
開工5個高鐵項目 確保濰萊高鐵建成通車
2020年，山東高速鐵路建設將迎來新高潮。開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。
京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目，前期工作也將進一步加快，爭取年內開工。
此外，山東還將全力推進魯南(日蘭)高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵等5個在建高鐵項目建設，確保濰萊高鐵建成通車。根據計劃，到2020年底，全省高速鐵路運營里程達到2110公里。
港口方面，也將加快推進小清河復航工程建設，開工建設京杭運河大清河航道工程。
濟泰高速、大東環年內建成 山東公路將重回「第一方陣」
「山東的路」，一直是山東的一面「招牌」。雖此前略有延誤，但在近兩年奮起直追之下，這面「牌子」又重新豎了 起 來 。2019 年 山東高速公路通車裡程已經達到6447公里，六車道以上占比提升到24%。
2020年，山東公路也將再迎新目標。山東將加快京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、濟南至高青等23條在建高速公路建設，確保年內建成棗莊至菏澤、濟南至泰安、埕口至霑化、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建、濟南大東環等14條、1026公里新建和20公里改擴建高速公路。
屆時，山東全省高速公路通車裡程突破7400公里，重回全國第一方陣。此外，2020年，山東還將加快前期工作，年內新開工建設濟南至濰坊、濰坊至青島及連接線、濟南大西環、臨淄至臨沂、新台高速馬蘭屯至魯蘇界段等5個、588公里高速公路項目。
機場航站區北指廊將建成 未來將擁有7座通用機場
根據規劃，2020年，濟南國際機場航站區北指廊工程、威海機場停機坪及附屬設施擴建工程將於年內建成。山東還將爭取開工建設濟南國際機場二期改擴建和濟寧機場遷建項目，年底民用運輸機場增至10個。
根據規劃，濟南機場二期改擴建工程要建設三座航站樓總面積達到110萬平方米，4條跑道和8000萬的旅客吞吐量，工程建成後將使濟南機場的面貌發生根本性的改變。
通用機場方面，力爭開工建設濟南商河、青島平度、臨沂費縣、臨沂臨沭4個通用機場項目。據此前規劃，商河機場是《山東省民用機場布局規劃》布局的通用機場之一，濟南還將建設高新、章丘、歷城3個A1級通用機場。目前，濟南已有平陰2座通用機場，區劃調整後，雪野通用機場也劃入濟南。到2025年，濟南將擁有7座通用機場。
濟南地鐵3號線二期、4號線、6號線都將開工
隨著濟南地鐵1號線、3號線一期的投入運營，濟南東西城均有了一條南北向的地鐵線路，連接兩條線路的2號線建設便更受市民的關注。
當前，濟南西站與濟南東站之間「高鐵公交化」，臨時替代了2號線的部分職能。然而，與真正的地鐵線路相比，乘坐高鐵檢票候車時間長、車次較少、票價較高。根據此次規劃，濟南地鐵2號線一期終於要來了，2020年內便會建成。屆時，濟南地鐵的「H」型骨架將真正形成。
三條地鐵線路，對於濟南來說，顯然是遠遠不夠的。2020年，濟南軌道交通建設也將再提速，地鐵3號線二期、4號線、6號線都將提上日程，迎來開工建設。
地鐵3號線二期將連接濟南東站與濟南機場，實現西城、市區、東城市民乘地鐵「趕飛機」的夢想。而4號線主要走經十路、6號線主要途經經一路，都是連接濟南各交通要地的關鍵線路，未來都將極大緩解濟南交通壓力。
據悉，隨著濟南地鐵2號線一期、青島地鐵1號線北段和8號線北段等3個項目的建成，全省城市軌道交通里程達到328公里。