圖源：中新網
烏克蘭航班失事事件迅速發酵，然而相較於事實本身，以美國牽頭，澳大利亞、加拿大和英國四國「抱團」從「外交層面」分析原因，一時國際輿論場上「飛彈擊落說」瀰漫。
8日，在伊朗空襲美軍駐伊拉克基地4個小時後，烏克蘭國際航空公司一架波音737-800機型的客機在伊朗德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。
9日，美國總統川普表達了他對客機失事事故的「懷疑」，「飛機在很惡劣的環境中飛行，可能有人犯了錯誤。」同日，澳大利亞總理莫里森、加拿大總理特魯多和英國首相詹森「抱團」呼應此說法稱，失事客機可能遭伊朗飛彈「誤擊」。
伊朗方面否認有關客機是被擊落的說法。國際民航組織9日晚發布聲明表示，該組織收到了伊朗提交的關於烏克蘭客機墜毀事件的正式通報和初步報告。伊朗方面同時稱，希望加拿大等宣稱伊朗擊落客機的國家分享手中的信息。
「目前，相關國家對該事件所謂的說法都是在爭取外交話語權，而忽略探究真正的失事原因甚至未曾觸及對死難者的人文關懷。」上海國防教育學院訓練部長、教授蘇世偉對文匯記者表示。
值得注意的是，中國外交部發言人耿爽在8日的例行記者會上表示：「中方向遇難者表示沉痛哀悼，向遇難者家屬表示深切慰問。我們希望有關方面儘快查清事故原因。」
在飛機失事後不久，烏克蘭駐伊朗使館曾作出聲明，表示客機在德黑蘭墜毀的事故原因是引擎故障，排除恐怖襲擊可能，但時隔一天後改口。
美國哥倫比亞廣播公司（CBS）和美國《新聞周刊》於10日凌晨發布消息稱，美國情報部門信息顯示，伊朗軍方可能發射了兩枚地對空飛彈擊落了客機。與此同時，一組宣稱是擊落PS752航班的飛彈殘片的照片在社交媒體上流傳。
對於甚囂塵上的「飛彈擊落」說，蘇世偉認為，伊朗發射地對空飛彈包括誤傷的可能性都很小。「作戰部隊對地空飛彈發射的程序極為嚴格。各國民航飛機通過空域時都有航路通報，伊朗軍方肯定知道該飛機的飛行狀態，比如要在具體的哪個時段通過區域。再者，根據新聞，伊朗情報部門並沒有收到美軍對伊朗要進行反擊的意圖，而伊朗軍方只會在得知美軍要反擊的情況下才會通知飛彈部隊準備反制，所以伊朗不會如此輕率地發射地對空飛彈。」
據悉，民航客機航路都早經規劃並於國際民航組織備案，飛機不能違背航空管制的指令，也不能偏離航路。美聯社10日報導指出，根據國際條約，國家必須監控領空並告知飛行員所經空域是否存在安全隱患。
值得注意的是，空難發生後，外媒引述多名目擊者對飛機狀態的描述，但描述者各執一詞。
據外媒報導，有目擊者稱，飛機下落時正在著火，最後與地面相撞發生爆炸。伊朗民航組織負責人阿貝扎德（Ali Abedzadeh）9日在接受Press TV採訪時表示，「根據目擊者的說法以及從機身各部位收集到的數據，飛機在起飛三分鐘後起火。」
「什麼時候起的火球，關乎在空中爆炸還是地面爆炸。而空中爆炸還有可能分內部爆炸和外部襲擊。」蘇世偉表示。
美聯社報導稱，分析認為飛彈擊落民航航班的可能性微乎其微，空難歷史上寥寥數起。
然而值得注意的是，1988年7月，伊朗航空公司655號航班（IR655）在荷姆茲海峽上空被美軍飛彈巡洋艦「文森斯號」擊落，機上290人全部遇難。
作者：蘇展
編輯：蘇展
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