海口車展:將市場不斷細分,解析榮威RX5 eMAX

牛車網 發佈 2020-01-10T22:59:47+00:00

對於北京而言,插電混動車型的普及度可能並不是很高,主要原因也在於插電混動車型並不能和純電車型一樣享受不限行政策,但對於南方城市來說,插電混動車型絕對是一個利好的選擇,畢竟現在一線城市已經全面限牌限購,插電混動車型仍可定義為新能源車型,從而享受獲得牌照並且免於限行的政策,因此也給消

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對於北京而言,插電混動車型的普及度可能並不是很高,主要原因也在於插電混動車型並不能和純電車型一樣享受不限行政策,但對於南方城市來說,插電混動車型絕對是一個利好的選擇,畢竟現在一線城市已經全面限牌限購,插電混動車型仍可定義為新能源車型,從而享受獲得牌照並且免於限行的政策,因此也給消費者一個充分的理由去選擇插電混動車型。

#新車解析

榮威RX5eMAX作為RX5MAX的插電混動版本,於去年年底的廣州車展正式上市,補貼後的售價區間為19.58-23.58萬元,該車型載1.5T發動機+90kW永磁同步電機的動力組合。

RX5eMAX的外觀設計延續RX5MAX車型設計,前臉的大嘴式進氣格柵相當有辨識度,符合了國人對於大氣的定義,ACC自適應巡航雷達被安排在了前包圍之上,兩側則是細長的LED前霧燈。新車採用了全新的大燈設計,外側由鍍鉻材質的飾條環繞,其風格與現款榮威RX5等車型非常相似,家族感突出的同時也有一定的品牌辨識度。

RX5eMAX的車身的整體腰線非常飽滿,利用平直順滑的線條進行勾勒,懸浮式車頂也是僅今年大家非常愛用的設計,雖然在現在看來已經沒有太多新鮮感,但這樣的設計也是很好展現車身層次感的。車身尺寸方面,RX5eMAX與燃油版保持一致,長寬高分別為4647/1891/1725mm,軸距為2760mm。2760mm的軸距在同級別車型中已屬上乘,車內的空間非常寬闊。車尾的設計相對比較簡潔,上窄下寬的設計風格很有辨識度。尾燈採用了環裝LED燈帶的設計,同時也與頭燈形成呼應。同時,尾部標識換成了「RX5eMAX500PHEV」。

車輛內部,插電混動版本與燃油版無布局方面的差別,只是在細節方面進行了一些改變。比如加入了藍色的元素增加身份辨識度。號稱擁有全球首款量產「智能座艙」的智能系統才是它最大的亮點。14.3英寸大螢幕非常搶眼,內置了與阿里合作的斑馬MARS3.0智能互聯繫統,無論是UI介面的設計、系統流暢度,還是操作便利性都是ok的。

「SKYEYE天眼系統」是榮威RX5eMAX在後視鏡上方安裝的一個車載人臉識別攝像頭,它最主要的功能是識別駕駛者面部信息,駕駛員在「刷臉」登錄帳戶後,只需踩下剎車,車輛便可自行起動,而且座椅、後視鏡位置都會自動調節到駕駛員設定的位置。

動力方面,榮威RX5eMAX搭載上汽藍芯1.5T渦輪增壓發動機+90kW永磁同步電機的動力組合,綜合最大功率214kW,峰值扭矩480N·m,配備高能量密度ESS鋰電池,傳動系統匹配全新10速EDU二代智能電驅變速器。同時,官方承諾給予新車8年或15萬公里的電池衰減小於30%及三電的質保。

#編輯總結

榮威RX5eMAX的推出豐富了限牌城市消費者的選擇,雖然插電混動版車型要比燃油版貴出不少,但以廣州市為例,不用費勁心思就能獲得一塊不限行的牌照,聽起來還是很有吸引力的。針對產品來看,純點模式下NEDC70公里的續航表現,也能解決平日裡市區上下班代步的問題,更何況也不用到處尋找充電樁,實際用起來還是比較方便的。

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